क्या हड़ताल गिनी जाती है? एयरलाइन बनाम एयर ट्रैफ़िक कंट्रोल की हड़तालें

हड़ताल से EU261 मुआवज़ा मिलेगा या नहीं, यह इस पर निर्भर करता है कि हड़ताल कौन कर रहा है। जब एयरलाइन के अपने कर्मचारी हड़ताल करते हैं (पायलट, केबिन क्रू, उसका अपना ग्राउंड स्टाफ़), तो यूरोपीय संघ के न्यायालय ने तय किया है कि यह असाधारण परिस्थिति नहीं है, इसलिए आमतौर पर मुआवज़ा देय है। जब एयर ट्रैफ़िक कंट्रोलर या एयरलाइन के बाहर के अन्य लोग हड़ताल करते हैं, तो एयरलाइन आमतौर पर असाधारण परिस्थितियों का सहारा ले सकती है और उसे मुआवज़ा देने की ज़रूरत नहीं होती। दोनों स्थितियों में देखभाल का, और रिफ़ंड या रूट बदलने का आपका अधिकार बना रहता है।

मुख्य बातें

• एयरलाइन स्टाफ़ की हड़तालें (पायलट, केबिन क्रू): आम तौर पर मुआवज़ा देय (Airhelp v SAS, C-28/20)।
• “वाइल्डकैट” हड़तालें, जैसे पुनर्गठन की घोषणा के बाद बड़े पैमाने पर बीमारी की छुट्टी: ये भी असाधारण नहीं (Krüsemann, C-195/17)।
• एयर ट्रैफ़िक कंट्रोल की हड़तालें: आम तौर पर असाधारण, इसलिए कोई मुआवज़ा नहीं, हालाँकि एयरलाइन को फिर भी दिखाना होता है कि उसने उचित उपाय किए।
• देखभाल, रिफ़ंड और रूट बदलना हड़ताल के प्रकार की परवाह किए बिना लागू होते हैं।
• अपनी फ़्लाइट जाँचें और देखें कि आपका मामला कहाँ खड़ा है।

हड़ताल का प्रकार क्यों मायने रखता है

EU261 के तहत, असाधारण परिस्थितियों की वजह से हुई देरी या रद्द होने पर एयरलाइन को मुआवज़ा नहीं देना होता: ऐसी घटनाएँ जो एयरलाइन की गतिविधि के सामान्य संचालन में निहित नहीं हैं, उसके वास्तविक नियंत्रण से बाहर हैं, और सभी उचित उपायों के बावजूद टाली नहीं जा सकती थीं।

विनियम की प्रस्तावना 14 उन उदाहरणों में “संचालक एयर कैरियर के संचालन को प्रभावित करने वाली हड़तालों” को सूचीबद्ध करती है जो असाधारण हो सकती हैं। सालों तक एयरलाइनों ने किसी भी हड़ताल को स्वचालित बचाव माना। यूरोपीय संघ के न्यायालय ने तब से स्पष्ट कर दिया है कि ऐसा नहीं है। सवाल यह है कि हड़ताल एयरलाइन के लिए आंतरिक है या बाहरी।

एयरलाइन स्टाफ़ की हड़तालें: आमतौर पर मुआवज़ा मिलता है

Krüsemann (C-195/17): वाइल्डकैट हड़ताल

2016 में, एक एयरलाइन द्वारा पुनर्गठन की योजना घोषित करने के बाद, उसके फ़्लाइट क्रू के एक बड़े हिस्से ने एक ही समय में बीमारी की छुट्टी ले ली। कई फ़्लाइटें रद्द या लेट हुईं। एयरलाइन ने तर्क दिया कि यह “वाइल्डकैट हड़ताल” असाधारण थी।

न्यायालय ने असहमति जताई। पुनर्गठन एयरलाइन के सामान्य व्यवसाय का हिस्सा है, और उस पर कर्मचारियों के साथ विवाद एयरलाइन चलाने के साथ आने वाला जोखिम है। बड़े पैमाने पर अनुपस्थिति एयरलाइन के वास्तविक नियंत्रण से बाहर नहीं थी, इसलिए यात्री मुआवज़े के हकदार थे।

Airhelp v SAS (C-28/20): पायलटों की वैध हड़ताल

यहाँ न्यायालय ने बेहतर वेतन और शर्तों के लिए पायलटों की यूनियनों द्वारा आयोजित वैध हड़ताल देखी। एयरलाइन ने तर्क दिया कि किसी ट्रेड यूनियन द्वारा वैध रूप से बुलाई गई हड़ताल उसके नियंत्रण में नहीं हो सकती।

न्यायालय ने फिर असहमति जताई। एयरलाइन के अपने कर्मचारियों की उनकी कार्य-शर्तों को लेकर की गई हड़ताल एयरलाइन की गतिविधि के सामान्य संचालन में निहित है। एयरलाइन नियोक्ता है, वह अपने कर्मचारियों से बातचीत करती है, और नतीजे को प्रभावित कर सकती है। इसलिए इस तरह की हड़ताल असाधारण नहीं है, और यात्री मुआवज़े के हकदार हैं।

आपके लिए इसका क्या मतलब है

अगर आपकी फ़्लाइट इसलिए प्रभावित हुई कि एयरलाइन के अपने पायलट, केबिन क्रू या अन्य कर्मचारी हड़ताल पर चले गए, तो आम तौर पर आपको मुआवज़ा मिलना चाहिए। यह इस बात की परवाह किए बिना लागू होता है कि हड़ताल वैध थी या नहीं।

एयर ट्रैफ़िक कंट्रोल की हड़तालें: आमतौर पर मुआवज़ा नहीं

एयर ट्रैफ़िक कंट्रोलर राष्ट्रीय एयर नेविगेशन सेवा प्रदाताओं के लिए काम करते हैं, एयरलाइन के लिए नहीं। जब वे हड़ताल करते हैं, तो एयरलाइनों का विवाद में कोई हिस्सा नहीं होता और वे उसे सुलझा नहीं सकतीं। इसलिए ATC की हड़तालों को आम तौर पर असाधारण परिस्थितियाँ माना जाता है।

यही आम तौर पर एयरलाइन के बाहर की अन्य हड़तालों पर भी लागू होता है, जैसे:

• एयरपोर्ट या किसी ठेकेदार द्वारा नियुक्त एयरपोर्ट सिक्योरिटी स्टाफ़
• एयरपोर्ट संचालक के कर्मचारी
• सार्वजनिक सेवाओं को प्रभावित करने वाली राष्ट्रीय हड़तालें

लेकिन एयरलाइन को फिर भी उचित कार्य करना होता है

असाधारण परिस्थितियाँ एयरलाइन को तभी छूट देती हैं जब रुकावट सभी उचित उपायों से भी टाली नहीं जा सकती थी। उदाहरण के लिए:

• अगर हड़ताल की घोषणा काफ़ी पहले हो गई थी, तो जहाँ उचित रूप से संभव था वहाँ एयरलाइन को उसके अनुसार योजना बनानी चाहिए थी।
• एयरलाइन को दिखाना होता है कि हड़ताल से आपकी फ़्लाइट सचमुच प्रभावित हुई, सिर्फ़ यह नहीं कि कहीं हड़ताल चल रही थी।
• अगर एयरलाइन ने आपकी फ़्लाइट रद्द की लेकिन उसी तरह के रूटों पर उसी तरह के समय की दूसरी फ़्लाइटें चलाती रही, तो पूछें कि क्यों।

हड़ताल के प्रकार, एक नज़र में

यह एक मार्गदर्शिका है, गारंटी नहीं। हर मामला अपने तथ्यों पर निर्भर करता है, और अदालतें विशिष्ट स्थिति को देखती हैं।

वे अधिकार जो हर हड़ताल में लागू होते हैं

हड़ताल चाहे किसी भी प्रकार की हो, आप इनके हकदार हैं:

• देखभाल: खाना, दो संपर्क सुविधाएँ और, अगर ज़रूरी हो, होटल और वहाँ तक आना-जाना, जब देरी दूरी के अनुसार 2, 3 या 4 घंटे पार कर ले
• आपकी फ़्लाइट रद्द होने पर रिफ़ंड या रूट बदलना, जिसमें रिफ़ंड 7 दिनों के भीतर देय है, पैसों में, जब तक आप लिखित में वाउचर पर सहमत न हों
• अगर आपकी फ़्लाइट 5 घंटे या उससे ज़्यादा लेट हो और आप यात्रा न करने का फ़ैसला करें, तो रिफ़ंड

जो भी आप खुद चुकाएँ, उसकी रसीदें रखें।

अगर आपकी फ़्लाइट हड़ताल से प्रभावित हुई तो क्या करें

1. पता करें कि हड़ताल पर कौन था। एयरलाइन के संदेश, समाचार रिपोर्टें और एयरलाइन की अपनी घोषणाएँ आमतौर पर बता देती हैं।
2. सब कुछ सहेजें: बुकिंग कन्फ़र्मेशन, रद्द होने या देरी की सूचनाएँ, बोर्डिंग पास, रसीदें।
3. पहुँचने की देरी जाँचें। मुआवज़े के लिए आपको 3+ घंटे देर से पहुँचना होगा, या ऐसा रद्द होना जिसकी पर्याप्त सूचना न दी गई हो।
4. क्लेम करें। हमारा मुफ़्त क्लेम पत्र टूल इस्तेमाल करें, या अपनी फ़्लाइट जाँचें और FlyClaims को संभालने दें। हम VAT सहित 20% लेते हैं, बिना किसी कानूनी अधिभार के, और एयरलाइन का भुगतान मिलने के 48 घंटों के भीतर आपको भुगतान करते हैं।

हमारे हड़ताल का मुआवज़ा पेज पर नियमों के बारे में और जानकारी है। एयरलाइनों के अन्य आम बचावों के लिए तकनीकी समस्याएँ असाधारण परिस्थितियाँ नहीं हैं पढ़ें। अगर हड़ताल से फ़्लाइट रद्द हुई, तो रद्द फ़्लाइट: रिफ़ंड, रूट बदलना या मुआवज़ा देखें।

अक्सर पूछे जाने वाले सवाल

एयरलाइन ने कहा कि हड़ताल “उसके नियंत्रण से बाहर” थी। क्या बात वहीं खत्म हो गई?

नहीं, अगर उसके अपने कर्मचारी हड़ताल पर थे। यूरोपीय संघ के न्यायालय ने Airhelp v SAS (C-28/20) में तय किया कि वेतन और शर्तों को लेकर एयरलाइन के अपने कर्मचारियों की हड़तालें असाधारण नहीं हैं।

क्या एयरलाइन के सब-कॉन्ट्रैक्टर की हड़ताल गिनी जाती है?

यह तथ्यों पर निर्भर करता है, इसमें यह भी शामिल है कि एयरलाइन सब-कॉन्ट्रैक्टर के काम को कितनी नज़दीकी से नियंत्रित करती है। बाहरी हड़तालों के असाधारण माने जाने की संभावना ज़्यादा है।

मेरी फ़्लाइट फ़्रांस की ATC हड़ताल की वजह से रद्द हुई। क्या मैं क्लेम कर सकता हूँ?

मुआवज़े के लिए आमतौर पर नहीं, क्योंकि ATC की हड़तालें आम तौर पर असाधारण होती हैं। आप रिफ़ंड या रूट बदलने, और इंतज़ार के दौरान देखभाल के हकदार फिर भी हैं।

हड़ताल की घोषणा मेरी फ़्लाइट से हफ़्तों पहले हो गई थी। क्या इससे कुछ बदलता है?

बदल सकता है। अगर एयरलाइन ने आपको प्रस्थान से 14 या ज़्यादा दिन पहले बता दिया, तो रद्द होने के लिए किसी भी स्थिति में मुआवज़ा देय नहीं है। कम सूचना अवधियों के अपने नियम हैं।

क्या मैं कुछ साल पुरानी हड़ताल के लिए भी क्लेम कर सकता हूँ?

संभव है। समय-सीमाएँ राष्ट्रीय कानून पर निर्भर करती हैं। क्लेम के लिए मेरे पास कितना समय है देखें।