Retard de vol : combien d’indemnisation ? (montants 2026)

Si vous arrivez à votre destination finale avec 3 heures de retard ou plus, le règlement EU261 vous verse un montant forfaitaire de €250, €400 ou €600 par passager, selon la distance du vol. Avec le règlement UK261, les montants sont de £220, £350 ou £520. Sur les vols long-courriers retardés de 3 à 4 heures, la compagnie peut diviser le montant par deux.

Le prix du billet ne joue aucun rôle. La suite de ce guide explique comment la distance est calculée, quand le montant est réduit et ce que vous obtenez concrètement sur de vrais trajets. Pour obtenir le chiffre de votre propre vol, utilisez le calculateur d’indemnisation.

L’essentiel à retenir

• EU261 : €250 jusqu’à 1 500 km, €400 de 1 500 à 3 500 km, €600 au-delà de 3 500 km.
• Les vols au sein de l’UE de plus de 1 500 km sont plafonnés à €400, quelle que soit leur longueur.
• UK261 reprend les mêmes tranches en livres : £220, £350, £520.
• La distance est la distance orthodromique entre votre premier aéroport de départ et votre destination finale.
• Les retards de 3 à 4 heures sur les long-courriers peuvent être divisés par deux (€600 deviennent €300).
• L’indemnisation est due par passager, enfants compris. Un billet à €19 rapporte autant qu’un billet à €900.
• Avec FlyClaims, vous gardez 80 % : €320 sur une indemnité de €400.

Les tranches d’indemnisation

L’article 7 du règlement (CE) n° 261/2004 fixe trois montants forfaitaires. Après le Brexit, le Royaume-Uni a repris la même structure dans son propre droit, convertie en livres.

Si le règlement indemnise les retards, c’est grâce à l’arrêt Sturgeon (C-402/07). La Cour de justice a jugé que les passagers qui arrivent avec 3 heures de retard ou plus perdent du temps de la même façon que ceux dont le vol est annulé, et qu’ils ont donc droit aux mêmes montants. Le régime applicable à votre vol dépend de son lieu de départ et de la compagnie qui l’exploite. Nos pages EU261 et UK261 détaillent les règles de couverture.

Comment la distance est mesurée

Trois règles déterminent votre tranche.

La distance orthodromique, pas les kilomètres parcourus

Selon l’article 7, paragraphe 4, la distance se mesure selon la méthode de la route orthodromique, c’est-à-dire la ligne la plus courte entre deux points du globe. La distance réellement parcourue par l’avion, attentes en vol et détours pour contourner un espace aérien compris, ne compte pas.

Du premier départ à la destination finale

Pour un voyage avec correspondances sur une même réservation, la distance va de votre premier aéroport de départ à votre destination finale. Dans l’affaire Bossen (C-559/16), la Cour de justice a confirmé que cette règle s’applique même lorsque l’itinéraire avec correspondance rend le trajet bien plus long que la ligne directe. Un voyage Hambourg-Lisbonne via Francfort se mesure de Hambourg à Lisbonne.

Le retard se mesure lui aussi à la destination finale, au moment où au moins une porte de l’avion s’ouvre (Germanwings, C-452/13). L’atterrissage et le roulage jusqu’à la porte ne comptent pas.

Le plafond intra-UE

Lorsque les deux aéroports se trouvent dans l’UE, tout vol de plus de 1 500 km relève de la tranche intermédiaire et donne droit à €400, même s’il dépasse 3 500 km. Cela concerne surtout les longs vols vers les îles Canaries, par exemple depuis les pays nordiques, qui peuvent dépasser 3 500 km et donneraient sinon droit à €600.

Exemples concrets

Ces distances sont des valeurs orthodromiques approximatives. Chaque exemple suppose que le retard n’est pas dû à des circonstances extraordinaires.

Amsterdam-Barcelone. Avec environ 1 240 km, c’est un vol court-courrier. Tout retard ouvrant droit à indemnisation donne €250, que vous arriviez avec 3 heures ou 9 heures de retard.

Madrid-Tenerife. Le vol fait environ 1 750 km, ce qui le place au-dessus du seuil de 1 500 km. Les deux aéroports sont en Espagne : le plafond intra-UE s’applique et le montant est de €400.

Londres-Istanbul. Environ 2 500 km, donc la tranche intermédiaire. Un vol au départ de Londres relève du règlement UK261 et donne droit à £350. Un vol de longueur comparable au départ d’un aéroport de l’UE, comme Amsterdam-Istanbul, donne droit à €400 selon le règlement EU261. Le retour depuis Istanbul n’est couvert que si la compagnie est britannique ou européenne. Sur Turkish Airlines, un Istanbul-Londres n’est couvert par aucun des deux régimes.

Francfort-New York. Avec environ 6 200 km, c’est un long-courrier, et un retard de 4 heures ou plus donne droit à €600. Un retard de 3 h 30 tombe dans la fenêtre de réduction : la compagnie peut alors ne verser que €300.

Vous pouvez tester n’importe quel trajet avec le calculateur. Saisissez les aéroports et la durée du retard : il applique pour vous les tranches, le plafond intra-UE et la réduction long-courrier.

Quand le montant est réduit

L’article 7, paragraphe 2, permet à la compagnie de ne verser que 50 % dans deux situations.

Retards de 3 à 4 heures sur les long-courriers

Sur les vols de plus de 3 500 km qui ne sont pas des vols intra-UE, un retard d’au moins 3 heures mais de moins de 4 heures peut être divisé par deux. €600 deviennent €300 et, selon le règlement UK261, £520 deviennent £260. Dès que le retard atteint 4 heures, le montant intégral s’applique. Les vols courts et moyens ne connaissent pas cette réduction : un retard de 3 h 10 sur un vol de 1 000 km donne toujours droit aux €250 complets.

Réacheminement après une annulation ou un refus d’embarquement

Si votre vol a été annulé ou si l’on vous a refusé l’embarquement et que la compagnie vous a réacheminé, elle peut diviser l’indemnisation par deux lorsque vous arrivez dans un délai de :

• 2 heures après l’heure d’arrivée initiale, pour les vols jusqu’à 1 500 km ;
• 3 heures, pour les vols de 1 500 à 3 500 km et les vols intra-UE de plus de 1 500 km ;
• 4 heures, pour les vols de plus de 3 500 km.

Voir vol annulé : remboursement ou indemnisation pour savoir comment cela fonctionne en cas d’annulation.

Qui est indemnisé : chaque passager

Chaque passager de la réservation dispose de sa propre créance. Une famille de quatre personnes arrivée avec 4 heures de retard sur un Francfort-New York pourrait avoir droit à €2 400 au total.

• Les enfants qui ont leur propre siège et un billet payant ont droit au montant intégral, comme les adultes.
• Les bébés voyageant sur les genoux d’un adulte voyagent généralement gratuitement ou à un tarif réduit qui n’est pas accessible au public. L’article 3, paragraphe 3, exclut ces passagers : les bébés sur les genoux n’ont donc en général pas droit à indemnisation.
• Les billets achetés avec des points ou des miles comptent, à condition que le programme de fidélité de la compagnie soit ouvert au public.
• Les billets du personnel et les autres tarifs réduits non accessibles au public sont exclus.

Pourquoi le prix du billet n’a pas d’importance

Les montants sont fixés par la loi. Un passager voyageant avec un tarif promotionnel à €19 et un passager en classe affaires sur le même vol retardé ont droit à la même somme. L’indemnisation peut dépasser le prix que vous avez payé pour le billet, et c’est normal.

Le montant est aussi distinct de vos frais. Les repas, l’hôtel et les transports que la compagnie aurait dû fournir au titre du droit à la prise en charge se réclament en plus. Pour une vue d’ensemble, consultez notre page indemnisation retard de vol.

Ce qu’il vous reste après les frais

Si vous réclamez directement auprès de la compagnie, vous gardez la totalité du montant. Notre outil de lettre de réclamation gratuite rédige le courrier pour vous.

Si vous passez par une société de réclamation, ses frais sont prélevés sur l’indemnisation. Beaucoup facturent environ 35 % en standard, et jusqu’à 50 % si la réclamation va en justice.

FlyClaims facture 20 % TVA comprise, sans supplément pour action en justice : le chiffre de la première colonne reste donc le même si la compagnie doit être poursuivie en justice. Nous vous payons dans les 48 heures suivant le paiement de la compagnie. Le détail des frais des principaux prestataires figure sur notre page comparatif.

Le règlement de 2027 change-t-il les montants ?

Non. Le règlement (UE) 2026/2202 s’applique à partir du 23 octobre 2027. Il conserve le seuil de 3 heures et les montants de €250, €400 et €600. Il inscrit aussi dans le texte la réduction de moitié pour les retards long-courriers de 4 heures ou moins. Les principaux changements sont procéduraux, dont un délai de 9 mois pour réclamer. Les détails sont dans nouvelles règles européennes pour les passagers en 2027.

Le montant ne compte que si la compagnie doit effectivement payer. Le mauvais temps et les restrictions du contrôle aérien l’en dispensent généralement. La plupart des pannes techniques, non, comme l’explique pourquoi les problèmes techniques ne sont pas des circonstances extraordinaires.

Pour savoir ce que vaut votre vol, saisissez-le dans le calculateur d’indemnisation.

FAQ

Quelle indemnisation pour un retard de 3 heures ?

€250, €400 ou €600 par passager, selon la distance. Sur les vols de plus de 3 500 km qui ne sont pas des vols intra-UE, un retard de 3 à 4 heures peut être divisé par deux, soit €300.

Est-ce que je touche plus pour un retard plus long ?

Non. Un retard de 3 heures et un retard de 10 heures sur le même trajet donnent droit au même montant. La seule exception concerne les long-courriers : atteindre 4 heures fait passer le versement de €300 à €600.

L’indemnisation est-elle versée par réservation ou par passager ?

Par passager. Chaque voyageur occupant un siège, enfants compris, dispose d’une créance distincte pour le montant intégral.

La compagnie peut-elle me payer en bons d’achat plutôt qu’en argent ?

Seulement si vous l’acceptez par écrit. Selon l’article 7, paragraphe 3, l’indemnisation est payée en espèces, par virement bancaire ou par chèque, sauf si vous acceptez par écrit des bons de voyage ou d’autres services.

Pourquoi mon vol vers les Canaries ne rapporte-t-il que €400 ?

Les vols au sein de l’UE de plus de 1 500 km sont plafonnés à €400, quelle que soit la distance. Un vol entre l’Espagne continentale et les Canaries est un vol intérieur, et un vol de Finlande ou de Suède vers les Canaries est lui aussi intra-UE : aucun des deux n’atteint la tranche de €600.