As regras revistas da UE sobre os direitos dos passageiros aéreos, o Regulamento (UE) 2026/2202, aplicam-se a partir de 23 de outubro de 2027. As principais proteções mantêm-se: continua a poder reclamar após um atraso de 3 horas e a indemnização continua a ser de 250 €, 400 € ou 600 €. As maiores alterações dizem respeito ao procedimento. Há um novo prazo de 9 meses para reclamar e as companhias aéreas passam a ter prazos fixos para tratar as reclamações.
Seguem-se o que muda, o que fica na mesma e o que deve fazer desde já.
Pontos essenciais
- As novas regras aplicam-se a partir de 23 de outubro de 2027. As perturbações anteriores a essa data continuam a ser tratadas ao abrigo do atual Regulamento (CE) n.º 261/2004.
- O limiar de 3 horas de atraso mantém-se. A proposta do Conselho de o elevar para 4 ou 6 horas foi abandonada.
- A indemnização mantém-se em 250 € / 400 € / 600 €.
- Novo prazo de 9 meses para apresentar a reclamação à companhia aérea.
- As companhias aéreas têm de enviar instruções de reclamação no prazo de 96 horas e pagar ou justificar uma recusa no prazo de 30 dias.
- As companhias aéreas podem exigir às agências de reclamação prova de que o passageiro as autorizou.
- Nos voos de longo curso (mais de 3 500 km), a indemnização é reduzida a metade para atrasos até 4 horas.
Porque é que as regras foram revistas
O Regulamento (CE) n.º 261/2004 protege os passageiros aéreos há duas décadas. Nesse período, muitas das suas regras fundamentais resultaram do Tribunal de Justiça e não do próprio texto. É o caso do direito a indemnização por grandes atrasos (Sturgeon, C-402/07) e da interpretação restritiva de «circunstâncias extraordinárias». A revisão destinava-se a inscrever essa jurisprudência na lei e a tornar o tratamento das reclamações mais previsível.
Chegar aqui demorou anos. A certa altura, o Conselho da UE propôs elevar o limiar de atraso para 4 horas nos voos mais curtos e 6 horas nos mais longos. Isso teria eliminado o direito a indemnização em muitos atrasos que hoje o conferem. Esta proposta não foi adotada. O texto final mantém o limiar de 3 horas.
O que se mantém
O limiar de 3 horas
Continua a poder reclamar indemnização quando chega ao destino final com 3 horas ou mais de atraso, medido no momento em que a porta da aeronave é aberta (Germanwings, C-452/13).
Os valores
| Distância do voo | Indemnização |
|---|---|
| Até 1 500 km | 250 € |
| 1 500–3 500 km, ou intra-UE com mais de 1 500 km | 400 € |
| Mais de 3 500 km | 600 € |
Cancelamentos, recusa de embarque e assistência
O essencial em matéria de cancelamentos e recusa de embarque mantém-se. O mesmo se aplica ao direito a assistência: refeições, comunicações e, se necessário, hotel durante a espera. Para as regras atuais, consulte as nossas páginas sobre indemnização por cancelamento de voo e indemnização por recusa de embarque.
O que muda
1. Um prazo de reclamação de 9 meses
Atualmente, não existe um prazo de reclamação a nível da UE. Aplicam-se os prazos de prescrição nacionais, de cerca de um ano nalguns países a seis anos noutros. O nosso guia sobre os prazos de reclamação por país enumera-os.
O novo regulamento acrescenta um prazo de 9 meses para apresentar a reclamação. Na prática, isto significa que:
- Terá de reclamar muito mais cedo do que muitas regras nacionais permitem hoje.
- Deve ter à mão as confirmações de reserva e os cartões de embarque e apresentar a reclamação pouco depois da perturbação.
- Não conte com um prazo de prescrição nacional de vários anos para as perturbações abrangidas pelas novas regras.
2. As companhias aéreas têm de indicar como reclamar no prazo de 96 horas
Após uma perturbação que dê direito a indemnização, a companhia aérea tem de enviar instruções sobre como reclamar no prazo de 96 horas. Deixará de ser necessário procurar o formulário ou o endereço de e-mail corretos.
3. As companhias aéreas têm de pagar ou justificar uma recusa no prazo de 30 dias
Depois de apresentar uma reclamação, a companhia aérea tem 30 dias para pagar ou explicar porque recusa. Isso dá-lhe um ponto de referência claro para avançar, caso não tenha resposta, para um organismo nacional de execução, um mecanismo de resolução de litígios ou um tribunal.
4. As companhias aéreas podem pedir às agências prova de mandato
Se um serviço de reclamações apresentar a reclamação em seu nome, a companhia aérea pode pedir prova de que o autorizou. Os serviços de boa reputação já recolhem uma autorização assinada quando se inicia uma reclamação, pelo que, para a maioria dos passageiros, pouco muda. O objetivo é reduzir as reclamações apresentadas sem o conhecimento do passageiro.
Trata-se de uma questão diferente da das proibições de cessão. No processo Eventmedia (C-11/23), o Tribunal de Justiça decidiu que as cláusulas das companhias aéreas que proíbem os passageiros de ceder os seus créditos a terceiros não podem ser invocadas contra eles. A prova de mandato consiste em demonstrar que o passageiro deu o seu consentimento. Não permite à companhia aérea recusar-se a tratar com o seu representante.
5. Atrasos de longo curso até 4 horas: metade da indemnização
Nos voos com mais de 3 500 km, a indemnização é reduzida a metade para atrasos até 4 horas. Um atraso de 3,5 horas num percurso de 600 € dá direito a 300 €. Isto inscreve, em grande medida, na lei a redução de 50 % que as companhias aéreas já aplicam, na prática atual, aos atrasos de 3 a 4 horas em voos de longo curso.
Regras atuais e regras de 2027 em resumo
| Tema | Regulamento (CE) n.º 261/2004 (hoje) | Regulamento (UE) 2026/2202 (a partir de 23/10/2027) |
|---|---|---|
| Limiar de atraso | 3 horas | 3 horas |
| Valores | 250 € / 400 € / 600 € | 250 € / 400 € / 600 € |
| Longo curso, atraso de 3–4 h | Redução de 50 % possível | Reduzida a metade para atrasos até 4 h |
| Prazo para reclamar | Lei nacional (≈1–6 anos) | Prazo de reclamação de 9 meses |
| Envio de instruções de reclamação pela companhia | Sem prazo fixo | No prazo de 96 horas |
| Pagamento ou recusa pela companhia | Sem prazo fixo | No prazo de 30 dias |
| Prova de mandato para agências | Sem regra específica | As companhias podem exigi-la |
Que regras se aplicam ao meu voo?
Como regra geral, é a data da perturbação que decide. Os voos anteriores a 23 de outubro de 2027 regem-se pelo regulamento atual, incluindo os prazos de prescrição nacionais. Isso significa que as reclamações mais antigas continuam válidas enquanto a lei nacional o permitir. Se teve um atraso em 2024 ou 2025, pode ainda estar a tempo.
Passageiros do Reino Unido: o Reino Unido não está vinculado pelo novo regulamento da UE. O UK261 continua a aplicar-se aos voos com partida do Reino Unido e aos voos com chegada ao Reino Unido numa transportadora do Reino Unido ou da UE, salvo se e até o Reino Unido alterar a sua própria lei. A indemnização ao abrigo do UK261 é de £220, £350 ou £520.
O que deve fazer desde já
- Verifique os voos mais antigos. As perturbações abrangidas pelas regras atuais podem, muitas vezes, ser reclamadas durante anos. Verifique o seu voo para saber se ainda está a tempo.
- Reclame rapidamente após perturbações futuras. Habitue-se a reclamar em semanas e não em anos. Com o prazo de 9 meses, a rapidez passará a contar.
- Guarde os seus documentos. As confirmações de reserva, os cartões de embarque e as mensagens da companhia aérea são as suas provas.
- Leia as instruções da companhia aérea. A partir de 2027, deverá receber instruções de reclamação no prazo de 96 horas. Guarde-as.
- Conheça as suas opções. Pode reclamar por si próprio com a nossa ferramenta gratuita de carta de reclamação ou deixar que tratemos do assunto. A FlyClaims cobra 20 % com IVA incluído, sem acréscimo por ação judicial, agora e ao abrigo das novas regras. Consulte os preços.
Para uma visão geral das regras atuais, leia indemnização por atraso de voo: o guia completo do EU261 ou visite a nossa visão geral do EU261.
Perguntas frequentes
O limiar de atraso sobe para 4 ou 5 horas em 2027?
Não. A proposta do Conselho de um limiar de 4 ou 6 horas foi abandonada. O limiar de 3 horas mantém-se.
Os valores das indemnizações vão baixar?
Os valores mantêm-se em 250 €, 400 € e 600 €. A única redução é a divisão a metade nos voos de longo curso (mais de 3 500 km) com atraso até 4 horas.
O meu voo teve um atraso em 2025. Aplica-se-lhe o prazo de 9 meses?
As novas regras aplicam-se a partir de 23 de outubro de 2027. As perturbações anteriores a essa data regem-se pelo Regulamento (CE) n.º 261/2004 e pelos prazos de prescrição nacionais. Reclame, ainda assim, o mais cedo possível.
Posso continuar a recorrer a uma empresa de reclamação depois de 2027?
Sim. As companhias aéreas podem pedir à empresa que prove que o passageiro a autorizou. Um serviço de boa reputação já terá o seu mandato assinado.
O novo regulamento aplica-se no Reino Unido?
Não. Os voos do Reino Unido continuam abrangidos pelo UK261, salvo se o Reino Unido alterar as suas próprias regras.