Ако пропуштите лет со конекција бидејќи вашиот прв лет доцнел, можете да побарате надомест според EU261 кога двата лета биле на една резервација и ја достигнале вашата крајна дестинација со 3 или повеќе часа доцнење. Износот (€250, €400 или €600) се заснова на растојанието од вашиот прв аеродром на поаѓање до крајната дестинација, а не на вкупното пролетано растојание. Кратко доцнење на првиот дел може да биде доволно за да исполните услови.
Најважното накратко
- Пропуштената конекција се третира како доцнење на вашата крајна дестинација (Folkerts, C-11/11).
- Двата лета мора да бидат на една резервација. Одделно купените карти обично не се заштитени.
- Првиот лет може да доцни помалку од 3 часа. Важно е доцнењето при пристигнување на крајот.
- Надоместот се заснова на растојанието по голем круг од почетокот до крајната дестинација (Bossen, C-559/16).
- Проверете го вашиот лет за да видите колку вреди вашето патување.
Основното правило: Folkerts
Во предметот Folkerts (C-11/11), Судот на правдата разгледувал патничка чиј прв лет полетал со околу 2,5 часа доцнење. Таа ги пропуштила своите конекции и пристигнала на крајната дестинација со 11 часа доцнење. Авиокомпанијата тврдела дека доцнењето при поаѓање на првиот лет било под прагот, па ништо не се должи.
Судот не се согласи. За надоместот е важно доцнењето на крајната дестинација. Ако таму пристигнете со 3 часа или повеќе доцнење, имате право на надомест, дури и ако ниту еден лет одделно не доцнел 3 часа при поаѓањето.
Ова се надоградува на Sturgeon (C-402/07), што им ги даде на патниците со доцнење истите права на надомест како на патниците чии летови биле откажани.
Услови за барање за пропуштена конекција
1. Една резервација
Летовите мора да сочинуваат една резервација, обично една референца на резервација или карта што го покрива целото патување. Авиокомпанијата што ви ја продала конекцијата е одговорна да ве донесе до крајот на патувањето.
Ако сами сте резервирале две одделни карти („self-transfer“), втората авиокомпанија нема обврска кон вас затоа што сте го пропуштиле нејзиниот лет. Можете да поднесете барање само за доцнењето на првиот лет сам по себе.
2. Опфатено со EU261 (или UK261)
Патувањето мора да спаѓа во опсегот на регулативата:
- Патувањето започнува на аеродром во ЕУ/ЕЕП или Швајцарија, со која било авиокомпанија, или
- Летот до ЕУ го извршува превозник од ЕУ.
- За UK261: поаѓање од Обединетото Кралство или пристигнување во Обединетото Кралство со превозник од ОК или ЕУ.
Конекција што започнува надвор од ЕУ со авиокомпанија што не е од ЕУ по правило не е опфатена, дури и ако завршува во Европа.
3. Конечно пристигнување со 3+ часа доцнење
Доцнењето мерете го на вашата крајна дестинација, од планираното пристигнување до моментот кога ќе се отворат вратите на авионот (Germanwings, C-452/13).
4. Без вонредни околности
Авиокомпанијата може да одбие ако доцнењето што довело до пропуштената конекција потекнувало од вонредни околности, како ограничување од контролата на летање или тешки временски услови. Техничките дефекти и проблемите со екипажот обично не се сметаат за такви. Погледнете техничките проблеми не се вонредни околности.
Како се пресметува растојанието: Bossen
Во предметот Bossen (C-559/16), патниците летале од Рим до Хамбург преку Брисел и пристигнале со повеќе од 3 часа доцнење. Прашањето било дали надоместот треба да се заснова на вкупното пролетано растојание или на растојанието по права линија од Рим до Хамбург.
Судот го избра растојанието по голем круг меѓу местото на поаѓање и крајната дестинација. Заобиколувањето преку аеродромот за пресветување не се брои.
Тоа е важно близу до границите:
| Патување | Користено растојание | Надомест |
|---|---|---|
| Лисабон – Париз – Берлин | Лисабон до Берлин (над 1.500 км, во рамки на ЕУ) | €400 |
| Амстердам – Франкфурт – Виена | Амстердам до Виена (под 1.500 км) | €250 |
| Мадрид – Амстердам – Торонто | Мадрид до Торонто (над 3.500 км) | €600 |
| Лондон – Даблин – Бостон (UK261) | Лондон до Бостон (над 3.500 км) | £520 |
Правилото од 50% кај долги летови
Ако вашето патување е подолго од 3.500 км и пристигнете со 3 до 4 часа доцнење, авиокомпанијата може да го намали надоместот за 50%, на пример €300 наместо €600.
Од која авиокомпанија барате надомест?
Надомест барате од превозникот што го извршил летот што го предизвикал доцнењето. Кај една резервација со повеќе авиокомпании (на пример код-шер или алијансен маршрутен план), тоа обично е авиокомпанијата што го извршила летот со доцнење или откажување.
Ако се вклучени различни авиокомпании и не сте сигурни, чувајте ја потврдата за резервација и картите за качување за секој дел, плус сите пораки за прередување. Тие покажуваат кој што извршил.
Вашите права на аеродромот за пресветување
Додека чекате нова конекција, авиокомпанијата мора да обезбеди грижа:
- Оброци и освежување
- Две комуникации
- Хотел и превоз ако мора да преноќите
Мора и да ве прередува до вашата крајна дестинација при првата можност, или да ви ги врати парите ако не сакате да продолжите. Овие права важат дури и ако причината се покаже како вонредна.
Вообичаени ситуации
Кратко доцнење на првиот дел, долго доцнење на крајот. Вашиот лет Виена–Франкфурт слетува со 50 минути доцнење, ја пропуштате конекцијата Франкфурт–Чикаго и пристигнувате со 7 часа доцнење. Можете да побарате €600 (Виена–Чикаго е над 3.500 км).
Self-transfer. Одделно сте резервирале Барселона–Лондон и Лондон–Единбург. Првиот лет доцни 1 час и го пропуштате вториот. Нема барање за пропуштената конекција. Доцнењето на првиот лет е под 3 часа.
Прередени, пристигнувате со 2,5 часа доцнење. Ја пропуштате конекцијата, но сте прередени на лет што ја достигнува вашата крајна дестинација со 2,5 часа доцнење. Тоа е под прагот од 3 часа, па нема надомест, иако сепак имате право на грижа додека чекате.
Пропуштена конекција предизвикана од претходен технички дефект. Првиот дел доцнел поради технички проблем. Тоа обично не е вонредно, па треба да бидете обештетени.
Како да поднесете барање
- Соберете докази: потврда за резервација што покажува една резервација, карти за качување за сите делови, пораки за прередување, вистинско време на пристигнување на крајната дестинација.
- Пресметајте го растојанието од вашиот почеток до крајната дестинација (не од летаната рута).
- Поднесете го барањето до авиокомпанијата што го извршила летот. Користете ја нашата алатка за бесплатно писмо за барање за да го направите сами или проверете го вашиот лет и дозволете му на FlyClaims да се грижи за тоа. Нашата провизија е 20% со ДДВ, без правна доплата ако авиокомпанијата мора да се однесе на суд.
За целосно објаснување на овие правила, погледнете надомест за пропуштена конекција. Ако вашиот прв лет бил откажан, а не одложен, прочитајте откажан лет: враќање на парите, прередување или надомест. За општите правила за доцнење, погледнете го комплетниот водич за EU261.
Често поставувани прашања
Мојот прв лет доцнеше само 40 минути. Можам ли сепак да поднесам барање?
Да, ако двата лета биле на една резервација и поради тоа сте ја достигнале крајната дестинација со 3 или повеќе часа доцнење.
Дали аеродромот за пресветување мора да биде во ЕУ?
Не нужно. Важно е дали патувањето во целина е опфатено, на пример затоа што започнало во ЕУ. Патувањата што започнуваат надвор од ЕУ со превозник што не е од ЕУ по правило не се опфатени.
Кое растојание се користи: вкупно пролетаното или директното?
Директното растојание по голем круг од вашата прва точка на поаѓање до вашата крајна дестинација (Bossen, C-559/16).
Резервирав одделни карти. Можам ли нешто да направам?
Можете да поднесете барање само за доцнење на секој лет одделно. Некои платформи за резервации нудат сопствени гаранции за конекции. Проверете ги условите на вашата резервација.
Колку време имам да поднесам барање?
Одлучува националното право. Погледнете колку време имате да поднесете барање.