Bir grevin size EU261 tazminatı kazandırıp kazandırmadığı, kimin grevde olduğuna bağlıdır. Havayolunun kendi çalışanları grev yaptığında (pilotlar, kabin ekibi, kendi yer hizmetleri personeli) Adalet Divanı bunun olağanüstü bir durum olmadığına hükmetmiştir; dolayısıyla genellikle tazminat ödenir. Hava trafik kontrolörleri veya havayolunun dışındaki diğer kişiler grev yaptığında ise havayolu genellikle olağanüstü durumlara dayanabilir ve tazminat ödemek zorunda kalmaz. Her iki durumda da bakım hakkınız ve ücret iadesi veya yeniden yönlendirme hakkınız saklıdır.
Önemli noktalar
- Havayolu çalışanlarının grevleri (pilotlar, kabin ekibi): genellikle tazminat ödenir (Airhelp / SAS, C-28/20).
- Bir yeniden yapılandırma duyurusundan sonra toplu hastalık izni gibi “vahşi kedi” grevleri de: olağanüstü değildir (Krüsemann, C-195/17).
- Hava trafik kontrol grevleri: genellikle olağanüstüdür, dolayısıyla tazminat yoktur; ancak havayolu yine de makul önlemleri aldığını göstermek zorundadır.
- Bakım, ücret iadesi ve yeniden yönlendirme grevin türünden bağımsız olarak geçerlidir.
- Durumunuzun nerede olduğunu görmek için uçuşunuzu kontrol edin.
Grevin türü neden önemli?
EU261 uyarınca bir havayolu, olağanüstü durumların neden olduğu bir rötar veya iptal için tazminat ödemek zorunda değildir: havayolunun faaliyetinin olağan icrasının doğasında bulunmayan, gerçek kontrolünün dışında olan ve alınabilecek tüm makul önlemlere rağmen önlenemeyecek olaylar.
Tüzüğün 14. gerekçesi, olağanüstü olabilecek durumlara örnek olarak “bir taşıyıcı havayolunun işleyişini etkileyen grevleri” sayar. Havayolları yıllarca her grevi otomatik bir savunma olarak ele aldı. Adalet Divanı o zamandan beri bunun öyle olmadığını açıkça ortaya koymuştur. Soru, grevin havayoluna göre içsel mi yoksa dışsal mı olduğudur.
Havayolu çalışanlarının grevleri: genellikle tazminat ödenir
Krüsemann (C-195/17): vahşi kedi grevi
2016'da bir havayolu yeniden yapılandırma planlarını duyurduktan sonra uçuş ekibinin büyük bir bölümü aynı anda hastalık izni aldı. Birçok uçuş iptal edildi veya gecikti. Havayolu, bu “vahşi kedi grevinin” olağanüstü olduğunu savundu.
Divan aynı fikirde olmadı. Yeniden yapılandırma bir havayolunun normal işinin parçasıdır ve bu konuda çalışanlarla yaşanan anlaşmazlıklar, havayolu işletmenin getirdiği bir risktir. Toplu devamsızlık havayolunun gerçek kontrolünün dışında değildi; dolayısıyla yolcuların tazminat hakkı vardı.
Airhelp / SAS (C-28/20): yasal pilot grevi
Burada Divan, pilot sendikalarının daha iyi ücret ve koşullar için örgütlediği yasal bir grevi inceledi. Havayolu, bir sendika tarafından yasal olarak çağrılan bir grevin kendi kontrolünde olamayacağını savundu.
Divan yine aynı fikirde olmadı. Havayolunun kendi çalışanlarının çalışma koşulları hakkındaki grevi, havayolunun faaliyetinin olağan icrasının doğasında vardır. Havayolu işverendir, çalışanlarıyla müzakere eder ve sonucu etkileyebilir. Dolayısıyla bu tür bir grev olağanüstü değildir ve yolcuların tazminat hakkı vardır.
Bu sizin için ne anlama geliyor?
Uçuşunuz, havayolunun kendi pilotlarının, kabin ekibinin veya diğer çalışanlarının grev yapması nedeniyle aksadıysa genellikle tazminat almalısınız. Grevin yasal olup olmaması fark etmez.
Hava trafik kontrol grevleri: genellikle tazminat ödenmez
Hava trafik kontrolörleri, havayolu için değil, ulusal hava seyrüsefer hizmet sağlayıcıları için çalışır. Grev yaptıklarında havayollarının anlaşmazlıkta hiçbir rolü yoktur ve onu çözemezler. Bu nedenle hava trafik kontrol grevleri genellikle olağanüstü durum sayılır.
Aynısı genellikle havayolunun dışındaki diğer grevler için de geçerlidir; örneğin:
- Havalimanı veya bir yüklenici tarafından istihdam edilen havalimanı güvenlik personeli
- Havalimanı işletmecisinin personeli
- Kamu hizmetlerini etkileyen ulusal grevler
Ancak havayolu yine de makul davranmak zorundadır
Olağanüstü durumlar havayolunu yalnızca aksama alınabilecek tüm makul önlemlerle önlenemeyecekse sorumluluktan kurtarır. Örneğin:
- Grev önceden uzun süre duyurulduysa havayolu, makul olduğu yerde buna göre plan yapmalıydı.
- Havayolu, yalnızca bir yerde grev olduğunu değil, sizin uçuşunuzun grevden gerçekten etkilendiğini göstermek zorundadır.
- Havayolu uçuşunuzu iptal edip benzer rotalardaki diğer uçuşları benzer saatlerde sürdürdüyse nedenini sorun.
Grev türleri bir bakışta
| Kim grevde? | Genellikle olağanüstü mü? | Tazminat olası mı? |
|---|---|---|
| Havayolunun kendi pilotları veya kabin ekibi | Hayır | Evet |
| Havayolu personelinin “hastalık izni” / vahşi kedi eylemi | Hayır | Evet |
| Havayolunun kendi yer hizmetleri personeli | Genellikle hayır | Genellikle evet |
| Hava trafik kontrolörleri | Evet | Genellikle hayır |
| Havalimanı güvenlik veya havalimanı işletmecisi personeli | Genellikle evet | Genellikle hayır |
| Genel / ulusal grev | Genellikle evet | Genellikle hayır |
Bu bir rehberdir, garanti değildir. Her olay kendi olgularına bağlıdır ve mahkemeler somut duruma bakar.
Her grevde geçerli olan haklar
Grevin türü ne olursa olsun şunlara hakkınız vardır:
- Bakım: mesafeye bağlı olarak rötar 2, 3 veya 4 saati geçtiğinde yemek, iki iletişim imkânı ve gerekirse otel ve ulaşım
- Uçuşunuz iptal edilirse ücret iadesi veya yeniden yönlendirme; ücret iadesi 7 gün içinde ve yazılı olarak kupona razı olmadığınız sürece para olarak ödenir
- Uçuşunuz 5 saat veya daha fazla geciktiyse ve seyahat etmemeye karar verirseniz ücret iadesi
Kendiniz ödediğiniz her şeyin fişlerini saklayın.
Uçuşunuz grevden etkilendiyse ne yapmalısınız?
- Kimin grevde olduğunu öğrenin. Havayolu mesajları, haberler ve havayolunun kendi duyuruları genellikle bunu söyler.
- Her şeyi kaydedin: rezervasyon onayı, iptal veya rötar bildirimleri, biniş kartları, fişler.
- Varış gecikmesini kontrol edin. Tazminat için 3+ saat geç varmış olmanız veya yeterli önceden bildirim olmadan iptal edilmiş olması gerekir.
- Talepte bulunun. Ücretsiz talep mektubu aracımızı kullanın veya uçuşunuzu kontrol edip işi FlyClaims'e bırakın. KDV dahil %20 alırız, hukuki işlem ek ücreti yoktur ve havayolunun ödemesini aldıktan sonra 48 saat içinde size ödeme yaparız.
Grev tazminatı sayfamızda kurallar hakkında daha fazla bilgi var. Havayollarının kullandığı diğer yaygın savunmalar için teknik sorunlar olağanüstü durum değildir yazısını okuyun. Bir grev iptale yol açtıysa iptal edilen uçuş: ücret iadesi, yeniden yönlendirme mi, tazminat mı? yazısına bakın.
SSS
Havayolu grevin “kontrolü dışında” olduğunu söyledi. Konu burada mı kapanıyor?
Kendi çalışanları grevdeyse hayır. Adalet Divanı Airhelp / SAS (C-28/20) kararında, bir havayolunun kendi çalışanlarının ücret ve koşullar konusundaki grevlerinin olağanüstü olmadığına hükmetmiştir.
Havayolunun alt yüklenicisindeki grev sayılır mı?
Havayolunun alt yüklenicinin işini ne kadar yakından kontrol ettiği dâhil olaylara bağlıdır. Dışsal grevlerin olağanüstü olarak kabul edilme olasılığı daha yüksektir.
Uçuşum bir Fransız hava trafik kontrol grevi nedeniyle iptal edildi. Talepte bulunabilir miyim?
Tazminat için genellikle hayır, çünkü hava trafik kontrol grevleri genellikle olağanüstüdür. Yine de ücret iadesi veya yeniden yönlendirme ve beklerken bakım hakkınız vardır.
Grev uçuşumdan haftalar önce duyuruldu. Bu bir şeyi değiştirir mi?
Değiştirebilir. Havayolu size kalkıştan 14 gün veya daha fazla önce bildirdiyse, iptal için her hâlükârda tazminat ödenmez. Daha kısa bildirim sürelerinin kendi kuralları vardır.
Birkaç yıl önceki bir grev için hâlâ talepte bulunabilir miyim?
Muhtemelen. Süreler ulusal hukuka bağlıdır. Bkz. talep için ne kadar süreniz var?