Lo sciopero conta? Scioperi della compagnia e del controllo del traffico aereo

Se uno sciopero ti dà diritto alla compensazione EU261 dipende da chi sciopera. Quando scioperano i dipendenti della compagnia aerea (piloti, assistenti di volo, personale di terra della compagnia), la Corte di giustizia ha stabilito che questa non è una circostanza eccezionale, quindi la compensazione è di solito dovuta. Quando scioperano i controllori del traffico aereo o altri soggetti esterni alla compagnia, questa può di solito invocare le circostanze eccezionali e non deve pagare la compensazione. In entrambi i casi hai comunque diritto all'assistenza e al rimborso o a un volo alternativo.

In sintesi

• Scioperi del personale della compagnia (piloti, assistenti di volo): in genere compensazione dovuta (Airhelp v SAS, C-28/20).
• Scioperi "selvaggi", come assenze di massa per malattia dopo l'annuncio di una ristrutturazione: anch'essi non eccezionali (Krüsemann, C-195/17).
• Scioperi del controllo del traffico aereo: in genere eccezionali, quindi nessuna compensazione, anche se la compagnia deve comunque dimostrare di aver adottato misure ragionevoli.
• Assistenza, rimborso e volo alternativo si applicano a prescindere dal tipo di sciopero.
• Verifica il tuo volo per capire a che punto è il tuo caso.

Perché il tipo di sciopero è importante

Ai sensi dell'EU261, una compagnia aerea non deve pagare la compensazione per un ritardo o una cancellazione causati da circostanze eccezionali: eventi che non sono inerenti al normale esercizio dell'attività della compagnia, sono al di fuori del suo effettivo controllo e non si sarebbero potuti evitare nemmeno adottando tutte le misure ragionevoli.

Il considerando 14 del regolamento elenca "gli scioperi che incidono sull'attività di un vettore aereo operativo" tra gli esempi di ciò che può essere eccezionale. Per anni le compagnie hanno considerato qualsiasi sciopero una difesa automatica. La Corte di giustizia ha poi chiarito che non è così. La questione è se lo sciopero sia interno o esterno alla compagnia.

Scioperi del personale della compagnia: di solito si ha diritto alla compensazione

Krüsemann (C-195/17): lo sciopero selvaggio

Nel 2016, dopo che una compagnia aerea aveva annunciato piani di ristrutturazione, una larga parte del suo personale di volo si è messa in malattia contemporaneamente. Molti voli sono stati cancellati o ritardati. La compagnia sosteneva che questo "sciopero selvaggio" fosse eccezionale.

La Corte ha respinto questa tesi. La ristrutturazione fa parte della normale attività di una compagnia e le controversie con il personale in proposito sono un rischio connaturato alla gestione di una compagnia aerea. L'assenza di massa non era al di fuori dell'effettivo controllo della compagnia, quindi i passeggeri avevano diritto alla compensazione.

Airhelp v SAS (C-28/20): lo sciopero legittimo dei piloti

In questo caso la Corte ha esaminato uno sciopero legittimo organizzato dai sindacati dei piloti per ottenere migliori retribuzioni e condizioni. La compagnia sosteneva che uno sciopero proclamato legittimamente da un sindacato non potesse rientrare nel suo controllo.

La Corte ha nuovamente respinto questa tesi. Uno sciopero del personale della compagnia sulle proprie condizioni di lavoro è inerente al normale esercizio dell'attività della compagnia. La compagnia è il datore di lavoro, negozia con il suo personale e può influire sull'esito. Perciò uno sciopero di questo tipo non è eccezionale e i passeggeri hanno diritto alla compensazione.

Che cosa significa per te

Se il tuo volo è stato interessato da uno sciopero dei piloti, degli assistenti di volo o di altri dipendenti della compagnia, in genere dovresti ricevere la compensazione. Ciò vale sia che lo sciopero sia legittimo sia che non lo sia.

Scioperi del controllo del traffico aereo: di solito nessuna compensazione

I controllori del traffico aereo lavorano per i fornitori nazionali di servizi di navigazione aerea, non per la compagnia aerea. Quando scioperano, le compagnie non partecipano alla controversia e non possono risolverla. Gli scioperi del controllo del traffico aereo sono quindi in genere considerati circostanze eccezionali.

Lo stesso vale di solito per altri scioperi esterni alla compagnia, come quelli di:

• Personale addetto ai controlli di sicurezza dell'aeroporto alle dipendenze dell'aeroporto o di un appaltatore
• Personale del gestore aeroportuale
• Scioperi nazionali che coinvolgono i servizi pubblici

Ma la compagnia deve comunque agire in modo ragionevole

Le circostanze eccezionali esonerano la compagnia solo se il disservizio non si poteva evitare con tutte le misure ragionevoli. Ad esempio:

• Se lo sciopero era stato annunciato con largo anticipo, la compagnia avrebbe dovuto organizzarsi di conseguenza, quando poteva ragionevolmente farlo.
• La compagnia deve dimostrare che è stato effettivamente interessato il tuo volo, non solo che da qualche parte era in corso uno sciopero.
• Se la compagnia ha cancellato il tuo volo ma ha mantenuto altri voli su rotte simili e a orari simili, chiedi perché.

I tipi di sciopero in sintesi

Questa è una guida, non una garanzia. Ogni caso dipende dai fatti e i giudici esaminano la situazione specifica.

Diritti che si applicano in ogni sciopero

Qualunque sia il tipo di sciopero, hai diritto a:

• Assistenza: pasti, due comunicazioni e, se necessario, albergo e trasporto fino ad esso, quando il ritardo supera 2, 3 o 4 ore a seconda della distanza
• Rimborso o volo alternativo se il tuo volo è cancellato, con il rimborso dovuto entro 7 giorni, in denaro a meno che tu non acconsenta per iscritto ai voucher
• Rimborso se il tuo volo ha un ritardo di 5 ore o più e decidi di non viaggiare

Conserva le ricevute di tutto ciò che paghi di tasca tua.

Cosa fare se il tuo volo è stato colpito da uno sciopero

1. Scopri chi scioperava. I messaggi della compagnia, le notizie e i comunicati della compagnia stessa di solito lo indicano.
2. Salva tutto: conferma di prenotazione, avvisi di cancellazione o ritardo, carte d'imbarco, ricevute.
3. Controlla il ritardo all'arrivo. Per la compensazione serve un arrivo con 3+ ore di ritardo, oppure una cancellazione con preavviso insufficiente.
4. Fai richiesta. Usa il nostro strumento gratuito per la lettera di reclamo, oppure verifica il tuo volo e lascia che FlyClaims se ne occupi. Applichiamo il 20% IVA inclusa, senza maggiorazioni legali, e ti paghiamo entro 48 ore dalla ricezione del pagamento della compagnia.

La nostra pagina sulla compensazione per sciopero approfondisce le regole. Per altre difese comuni delle compagnie, leggi i problemi tecnici non sono circostanze eccezionali. Se uno sciopero ha causato una cancellazione, vedi volo cancellato: rimborso, volo alternativo o compensazione.

Domande frequenti

La compagnia mi ha detto che lo sciopero era "fuori dal suo controllo". È finita lì?

Non se scioperava il suo personale. La Corte di giustizia ha stabilito nella causa Airhelp v SAS (C-28/20) che gli scioperi del personale della compagnia su retribuzioni e condizioni di lavoro non sono eccezionali.

Conta anche uno sciopero presso un subappaltatore della compagnia?

Dipende dai fatti, compreso il grado di controllo della compagnia sul lavoro del subappaltatore. È più probabile che gli scioperi esterni siano accolti come eccezionali.

Il mio volo è stato cancellato per uno sciopero del controllo del traffico aereo francese. Posso fare richiesta?

Di solito non per la compensazione, perché gli scioperi del controllo del traffico aereo sono in genere eccezionali. Hai comunque diritto al rimborso o a un volo alternativo e all'assistenza durante l'attesa.

Lo sciopero era stato annunciato settimane prima del mio volo. Cambia qualcosa?

Può cambiare. Se la compagnia ti ha informato 14 o più giorni prima della partenza, in ogni caso non è dovuta alcuna compensazione per la cancellazione. Per i preavvisi più brevi valgono regole specifiche.

Posso ancora fare richiesta per uno sciopero di qualche anno fa?

Forse. I termini dipendono dal diritto nazionale. Vedi quanto tempo ho per fare richiesta.