Le norme UE riviste sui diritti dei passeggeri aerei, il Regolamento (UE) 2026/2202, si applicano dal 23 ottobre 2027. Le tutele principali restano invariate: potrai ancora chiedere la compensazione dopo un ritardo di 3 ore e la compensazione resta di €250, €400 o €600. Le novità più importanti riguardano la procedura. C'è un nuovo termine di 9 mesi per fare richiesta e le compagnie aeree hanno scadenze fisse per la gestione delle richieste.
Di seguito trovi che cosa cambia, che cosa resta uguale e che cosa conviene fare adesso.
In sintesi
- Le nuove norme si applicano dal 23 ottobre 2027. I disservizi precedenti sono gestiti in base all'attuale Regolamento (CE) n. 261/2004.
- La soglia di ritardo di 3 ore resta. La proposta del Consiglio di portarla a 4 o 6 ore è stata abbandonata.
- La compensazione resta di €250 / €400 / €600.
- Un nuovo termine di 9 mesi per presentare la richiesta alla compagnia aerea.
- Le compagnie devono inviare le istruzioni per la richiesta entro 96 ore e pagare o motivare un rifiuto entro 30 giorni.
- Le compagnie possono chiedere alle agenzie di recupero la prova che il passeggero le abbia autorizzate.
- Sui voli a lungo raggio (oltre 3.500 km) la compensazione è dimezzata per ritardi fino a 4 ore.
Perché le norme sono state riviste
Il Regolamento (CE) n. 261/2004 tutela i passeggeri aerei da vent'anni. In questo periodo molte delle sue regole fondamentali sono derivate dalla Corte di giustizia più che dal testo stesso. Ciò vale per il diritto alla compensazione per i ritardi lunghi (Sturgeon, C-402/07) e per l'interpretazione restrittiva di "circostanze eccezionali". La revisione aveva lo scopo di inserire questa giurisprudenza nella legge e di rendere più prevedibile la gestione delle richieste.
Arrivarci ha richiesto anni. A un certo punto il Consiglio dell'UE ha proposto di alzare la soglia di ritardo a 4 ore sui voli più brevi e a 6 ore su quelli più lunghi. Questo avrebbe eliminato il diritto alla compensazione per molti ritardi che oggi ne danno diritto. Questa proposta non è stata adottata. Il testo finale mantiene la soglia di 3 ore.
Che cosa resta uguale
La soglia di 3 ore
Puoi ancora chiedere la compensazione quando raggiungi la destinazione finale con 3 ore o più di ritardo, misurato all'apertura del portellone dell'aereo (Germanwings, C-452/13).
Gli importi
| Distanza del volo | Compensazione |
|---|---|
| Fino a 1.500 km | €250 |
| 1.500–3.500 km, oppure intra-UE oltre 1.500 km | €400 |
| Oltre 3.500 km | €600 |
Cancellazioni, negato imbarco e assistenza
Le regole di base per cancellazioni e negato imbarco restano in vigore. Così come il tuo diritto all'assistenza: pasti, comunicazioni e, se necessario, albergo durante l'attesa. Per le regole attuali, consulta le nostre pagine sulla compensazione per voli cancellati e sulla compensazione per negato imbarco.
Che cosa cambia
1. Un termine di 9 mesi per la richiesta
Oggi non esiste un termine unico a livello UE per fare richiesta. Si applicano i termini di prescrizione nazionali, da circa un anno in alcuni paesi a sei anni in altri. La nostra guida alle scadenze per paese li elenca.
Il nuovo regolamento aggiunge un termine di 9 mesi per presentare la richiesta. In pratica ciò significa che:
- Dovrai fare richiesta molto prima di quanto consentano oggi molte norme nazionali.
- Tieni a portata di mano conferme di prenotazione e carte d'imbarco e presenta la richiesta subito dopo il disservizio.
- Non contare su un termine di prescrizione nazionale di più anni per i disservizi soggetti alle nuove norme.
2. Le compagnie devono dirti come fare richiesta entro 96 ore
Dopo un disservizio che dà diritto alla compensazione, la compagnia aerea deve inviarti le istruzioni su come presentare la richiesta entro 96 ore. Non dovrai più cercare il modulo o l'indirizzo email giusto.
3. Le compagnie devono pagare o motivare il rifiuto entro 30 giorni
Una volta presentata la richiesta, la compagnia ha 30 giorni per pagare o spiegare perché rifiuta. Questo ti dà un punto chiaro da cui procedere se non ricevi risposta, rivolgendoti a un organismo nazionale di applicazione, a un sistema di risoluzione delle controversie o a un tribunale.
4. Le compagnie possono chiedere alle agenzie la prova del mandato
Se un servizio di recupero presenta la richiesta per te, la compagnia può chiedere la prova che tu lo abbia autorizzato. I servizi seri raccolgono già un'autorizzazione firmata quando avvii una pratica, quindi per la maggior parte dei passeggeri cambia poco. Lo scopo è ridurre le richieste presentate all'insaputa del passeggero.
È una questione diversa dai divieti di cessione. Nella causa Eventmedia (C-11/23), la Corte di giustizia ha stabilito che le clausole delle compagnie aeree che vietano ai passeggeri di cedere i propri crediti a terzi non possono essere opposte loro. La prova del mandato serve a dimostrare che hai acconsentito. Non consente alla compagnia di rifiutarsi di trattare con il tuo rappresentante.
5. Ritardi fino a 4 ore sul lungo raggio: metà compensazione
Sui voli oltre i 3.500 km, la compensazione è dimezzata per ritardi fino a 4 ore. Un ritardo di 3,5 ore su una tratta da €600 dà diritto a €300. Si tratta in gran parte di inserire nella legge la riduzione del 50% che le compagnie già applicano nella prassi attuale per i ritardi di 3-4 ore sul lungo raggio.
Norme attuali e norme 2027 a confronto
| Tema | Regolamento (CE) n. 261/2004 (oggi) | Regolamento (UE) 2026/2202 (dal 23 ott 2027) |
|---|---|---|
| Soglia di ritardo | 3 ore | 3 ore |
| Importi | €250 / €400 / €600 | €250 / €400 / €600 |
| Lungo raggio, ritardo 3–4 ore | Possibile riduzione del 50% | Dimezzata per ritardi fino a 4 ore |
| Termine per fare richiesta | Diritto nazionale (≈1–6 anni) | Termine di 9 mesi per la richiesta |
| La compagnia deve inviare le istruzioni per la richiesta | Nessun termine fisso | Entro 96 ore |
| La compagnia deve pagare o rifiutare | Nessun termine fisso | Entro 30 giorni |
| Prova del mandato per le agenzie | Nessuna regola specifica | Le compagnie possono richiederla |
Quali norme si applicano al mio volo?
Come regola generale, decide la data del disservizio. I voli precedenti al 23 ottobre 2027 rientrano nel regolamento attuale, compresi i termini di prescrizione nazionali. Ciò significa che le richieste più vecchie restano valide finché lo consente il diritto nazionale. Se hai subito un ritardo nel 2024 o nel 2025, potresti essere ancora in tempo.
Passeggeri del Regno Unito: il Regno Unito non è vincolato dal nuovo regolamento UE. L'UK261 continua ad applicarsi ai voli in partenza dal Regno Unito e ai voli in arrivo nel Regno Unito con un vettore britannico o UE, finché il Regno Unito non modificherà la propria legge. La compensazione UK261 è di £220, £350 o £520.
Che cosa fare adesso
- Controlla i voli passati. I disservizi soggetti alle norme attuali spesso si possono far valere anche dopo anni. Verifica il tuo volo per vedere se sei ancora in tempo.
- Fai richiesta in fretta dopo i disservizi futuri. Abituati a fare richiesta nel giro di settimane, non di anni. Con il termine di 9 mesi la rapidità conterà.
- Conserva i documenti. Conferme di prenotazione, carte d'imbarco e messaggi della compagnia sono le tue prove.
- Leggi le istruzioni della compagnia. Dal 2027 dovresti ricevere le istruzioni per la richiesta entro 96 ore. Salvale.
- Conosci le tue opzioni. Puoi fare richiesta da solo con il nostro strumento gratuito per la lettera di reclamo oppure lasciare che ce ne occupiamo noi. FlyClaims applica il 20% IVA inclusa, senza maggiorazioni legali, oggi e con le nuove norme. Vedi i prezzi.
Per una panoramica completa delle norme attuali, leggi compensazione per ritardo aereo: la guida completa all'EU261 oppure visita la nostra panoramica sull'EU261.
Domande frequenti
La soglia di ritardo sale a 4 o 5 ore nel 2027?
No. La proposta del Consiglio di una soglia di 4 o 6 ore è stata abbandonata. Resta la soglia di 3 ore.
Gli importi della compensazione diminuiranno?
Gli importi restano di €250, €400 e €600. L'unica riduzione è il dimezzamento per i voli a lungo raggio (oltre 3.500 km) in ritardo fino a 4 ore.
Il mio volo ha avuto un ritardo nel 2025. Si applica il termine di 9 mesi?
Le nuove norme si applicano dal 23 ottobre 2027. I disservizi precedenti a tale data rientrano nel Regolamento (CE) n. 261/2004 e nei termini di prescrizione nazionali. Fai comunque richiesta il prima possibile.
Potrò ancora usare una società di recupero dopo il 2027?
Sì. Le compagnie aeree possono chiedere alla società di provare che l'hai autorizzata. Un servizio serio avrà già il tuo mandato firmato.
Il nuovo regolamento si applica nel Regno Unito?
No. I voli del Regno Unito restano soggetti all'UK261, a meno che il Regno Unito non modifichi le proprie norme.