הכללים המתוקנים של האיחוד האירופי לנוסעי אוויר, תקנה (EU) 2026/2202, חלים מ-23 באוקטובר 2027. ההגנות המרכזיות נשארות כפי שהן: עדיין אפשר לתבוע אחרי עיכוב של 3 שעות, והפיצוי נשאר €250, €400 או €600. השינויים הגדולים ביותר הם בהליך. יש חלון חדש של 9 חודשים להגשת תביעה, ולחברות תעופה יש מועדים קבועים לטיפול בתביעות.
להלן מה משתנה, מה נשאר ומה כדאי לעשות כבר עכשיו.
עיקרי הדברים
- הכללים החדשים חלים מ-23 באוקטובר 2027. הפרעות לפני כן מטופלות לפי תקנה 261/2004 הנוכחית.
- סף 3 השעות לעיכוב נשאר. ההצעה של המועצה להעלות אותו ל-4 או ל-6 שעות נזנחה.
- הפיצוי נשאר €250 / €400 / €600.
- חלון חדש של 9 חודשים להגשת התביעה לחברת התעופה.
- חברות תעופה חייבות לשלוח הוראות הגשה תוך 96 שעות ולשלם או להסביר סירוב תוך 30 ימים.
- חברות תעופה רשאיות לבקש מסוכנויות תביעות הוכחה שהנוסע/ת הסמיך/ה אותן.
- בטיסות ארוכות (מעל 3,500 ק״מ), הפיצוי מופחת בחצי על עיכובים של 4 שעות או פחות.
למה הכללים תוקנו
תקנה 261/2004 מגנה על נוסעי אוויר כבר שני עשורים. בתקופה הזו, רבים מהכללים המרכזיים שלה הגיעו מבית הדין לצדק ולא מהנוסח עצמו. זה כולל את הזכות לפיצוי על עיכובים ארוכים (Sturgeon, C-402/07) ואת הפרשנות הצרה של "נסיבות יוצאות דופן". התיקון נועד לעגן את הפסיקה הזו בחוק ולהפוך את הטיפול בתביעות לצפוי יותר.
הדרך לשם לקחה שנים. בשלב מסוים הציעה מועצת האיחוד האירופי להעלות את סף העיכוב ל-4 שעות בטיסות קצרות יותר ו-6 שעות בטיסות ארוכות יותר. זה היה מבטל את הזכות לפיצוי על עיכובים רבים שזכאים היום. ההצעה הזו לא התקבלה. הנוסח הסופי שומר על סף 3 השעות.
מה נשאר זהה
סף 3 השעות
עדיין אפשר לתבוע פיצוי כשמגיעים ליעד הסופי באיחור של 3 שעות או יותר, כשהמדידה היא ברגע שבו נפתחת דלת המטוס (Germanwings, C-452/13).
הסכומים
| מרחק הטיסה | פיצוי |
|---|---|
| עד 1,500 ק״מ | €250 |
| 1,500–3,500 ק״מ, או בתוך האיחוד האירופי מעל 1,500 ק״מ | €400 |
| מעל 3,500 ק״מ | €600 |
ביטולים, סירוב עלייה למטוס וטיפול
היסודות של ביטולים ושל סירוב עלייה למטוס נשארים במקומם. כך גם הזכות לטיפול: ארוחות, תקשורת ו, במידת הצורך, מלון בזמן ההמתנה. לכללים הנוכחיים, ראו את העמודים שלנו על פיצוי על ביטול טיסה ועל פיצוי על סירוב עלייה למטוס.
מה משתנה
1. חלון הגשה של 9 חודשים
כיום אין מועד אחד לכל האיחוד האירופי להגשת תביעה. חלות תקופות התיישנות לאומיות, מכשנה בערך בחלק מהמדינות ועד שש שנים באחרות. המדריך שלנו על מועדי הגשה לפי מדינה מפרט אותן.
התקנה החדשה מוסיפה חלון של 9 חודשים להגשת התביעה. בפועל זה אומר:
- תצטרכו לתבוע הרבה יותר מוקדם ממה שכללים לאומיים רבים מאפשרים היום.
- שמרו בהישג יד אישורי הזמנה וכרטיסי עלייה למטוס, והגישו תביעה זמן קצר אחרי ההפרעה.
- אל תסתמכו על תקופת התיישנות לאומית של כמה שנים בהפרעות שחל עליהן הכללים החדשים.
2. חברות תעופה חייבות להסביר איך לתבוע תוך 96 שעות
אחרי הפרעה מזכה, חברת התעופה חייבת לשלוח לכם הוראות הגשה תוך 96 שעות. לא תצטרכו עוד לחפש את הטופס או את כתובת האימייל הנכונים.
3. חברות תעופה חייבות לשלם או לנמק סירוב תוך 30 ימים
אחרי שהגשתם תביעה, לחברת התעופה יש 30 ימים לשלם או להסביר מדוע היא מסרבת. זה נותן לכם נקודה ברורה להסלמה אם לא שמעתם דבר, לגוף אכיפה לאומי, למנגנון ליישוב סכסוכים או לבית משפט.
4. חברות תעופה רשאיות לבקש מסוכנויות הוכחת ייפוי כוח
אם שירות תביעות מגיש בשמכם, חברת התעופה רשאית לבקש הוכחה שהסמכתם אותו. שירותים מהימנים כבר אוספים הסמכה חתומה כשמתחילים תביעה, ולכן לרוב הנוסעים זה משנה מעט. המטרה היא לצמצם תביעות שהוגשו בלי ידיעת הנוסע/ת.
זה עניין אחר מאיסורי הסבה. בעניין Eventmedia (C-11/23) קבע בית הדין לצדק שסעיפים של חברות תעופה שאוסרים על נוסעים להסב את התביעות שלהם לצדדים שלישיים אינם ניתנים לאכיפה נגדם. הוכחת ייפוי כוח נועדה להראות שהסכמתם. היא לא מאפשרת לחברת התעופה לסרב לטפל בנציג שלכם.
5. עיכובים של עד 4 שעות בטיסות ארוכות: חצי פיצוי
בטיסות מעל 3,500 ק״מ, הפיצוי מופחת בחצי על עיכובים של 4 שעות או פחות. עיכוב של שלוש וחצי שעות במסלול של €600 משלם €300. זה מעגן בחוק במידה רבה את ההפחתה של 50% שחברות תעופה כבר מיישמות כיום בפועל על עיכובים של 3 עד 4 שעות בטיסות ארוכות.
הכללים הנוכחיים מול כללי 2027 במבט מהיר
| נושא | תקנה 261/2004 (היום) | תקנה (EU) 2026/2202 (מ-23 באוקטובר 2027) |
|---|---|---|
| סף עיכוב | 3 שעות | 3 שעות |
| סכומים | €250 / €400 / €600 | €250 / €400 / €600 |
| טיסה ארוכה, עיכוב של 3–4 שעות | אפשר להפחית 50% | חצי על עיכובים של 4 שעות או פחות |
| מגבלת זמן לתביעה | הדין הלאומי (≈1–6 שנים) | חלון הגשה של 9 חודשים |
| חברת התעופה חייבת לשלוח הוראות הגשה | אין מועד קבוע | תוך 96 שעות |
| חברת התעופה חייבת לשלם או לסרב | אין מועד קבוע | תוך 30 ימים |
| הוכחת ייפוי כוח לסוכנויות | אין כלל ספציפי | חברות תעופה רשאיות לבקש |
אילו כללים חלים על הטיסה שלי?
ככלל אצבע, תאריך ההפרעה קובע. טיסות לפני 23 באוקטובר 2027 כפופות לתקנה הנוכחית, כולל תקופות ההתיישנות הלאומיות. כלומר תביעות ישנות נשארות תקפות כל עוד הדין הלאומי מאפשר. אם הטיסה שלכם התעכבה ב-2024 או ב-2025, ייתכן שעדיין אתם בזמן היום.
נוסעים מבריטניה: בריטניה אינה כפופה לתקנה החדשה של האיחוד האירופי. UK261 ממשיכה לחול על טיסות היוצאות מבריטניה, ועל טיסות הנוחתות בבריטניה בחברת תעופה בריטית או אירופית, כל עוד בריטניה לא משנה את החוק שלה. הפיצוי לפי UK261 הוא £220, £350 או £520.
מה כדאי לעשות עכשיו
- בדקו טיסות ישנות. על הפרעות לפי הכללים הנוכחיים אפשר לעיתים קרובות לתבוע שנים אחר כך. בדקו את הטיסה שלכם כדי לראות אם אתם עדיין בזמן.
- תבעו מהר אחרי הפרעות עתידיות. תתרגלו לתבוע תוך שבועות ולא שנים. חלון ה-9 חודשים יהפוך את המהירות לחשובה.
- שמרו את המסמכים. אישורי הזמנה, כרטיסי עלייה למטוס והודעות של חברת התעופה הם הראיות שלכם.
- קראו את ההוראות של חברת התעופה. מ-2027 אתם אמורים לקבל הוראות הגשה תוך 96 שעות. שמרו אותן.
- הכירו את האפשרויות שלכם. אפשר לתבוע בעצמכם בעזרת כלי מכתב התביעה החינמי שלנו או לתת לנו לטפל בזה. FlyClaims גובה 20% כולל מע״מ בלי תוספת משפטית, עכשיו ולפי הכללים החדשים. ראו תמחור.
לסקירה מלאה של הכללים של היום, קראו את פיצוי על עיכוב טיסה: המדריך המלא ל-EU261 או בקרו בסקירת EU261 שלנו.
שאלות נפוצות
האם סף העיכוב עולה ל-4 או ל-5 שעות ב-2027?
לא. ההצעה של המועצה לסף של 4 או 6 שעות נזנחה. סף 3 השעות נשאר.
האם סכומי הפיצוי יורדים?
הסכומים נשארים €250, €400 ו-€600. ההפחתה היחידה היא החצייה בטיסות ארוכות (מעל 3,500 ק״מ) שהתעכבו ב-4 שעות או פחות.
הטיסה שלי התעכבה ב-2025. האם חלון ה-9 חודשים חל?
הכללים החדשים חלים מ-23 באוקטובר 2027. הפרעות לפני התאריך הזה כפופות לתקנה 261/2004 ולתקופות ההתיישנות הלאומיות. כדאי לתבוע בהקדם בכל מקרה.
האם אפשר עדיין להשתמש בחברת תביעות אחרי 2027?
כן. חברות תעופה רשאיות לבקש מהחברה להוכיח שהסמכתם אותה. לשירות מהימן כבר יהיה ייפוי הכוח החתום שלכם.
האם התקנה החדשה חלה בבריטניה?
לא. טיסות בריטניה נשארות תחת UK261 אלא אם בריטניה משנה את הכללים שלה.