Revidirana pravila EU o putnicima u vazdušnom saobraćaju, Uredba (EU) 2026/2202, primenjuju se od 23. oktobra 2027. Ključne zaštite ostaju kakve jesu: i dalje možete potraživati nakon kašnjenja od 3 sata, a naknada ostaje €250, €400 ili €600. Najveće promene tiču se postupka. Uvodi se novi rok od 9 meseci za podnošenje zahteva, a avio-kompanije dobijaju fiksne rokove za obradu zahteva.
U nastavku je šta se menja, šta ostaje isto i šta treba da uradite već sada.
Ključne napomene
- Nova pravila se primenjuju od 23. oktobra 2027. Poremećaji pre toga rešavaju se prema važećoj Uredbi 261/2004.
- Prag kašnjenja od 3 sata ostaje. Predlog Saveta da se podigne na 4 ili 6 sati je odbačen.
- Naknada ostaje €250 / €400 / €600.
- Novi rok od 9 meseci za podnošenje zahteva avio-kompaniji.
- Avio-kompanije moraju poslati uputstva za podnošenje zahteva u roku od 96 sati i platiti ili obrazložiti odbijanje u roku od 30 dana.
- Avio-kompanije mogu tražiti od agencija za potraživanja dokaz da ih je putnik ovlastio.
- Na dugim linijama (preko 3.500 km) naknada se prepolovljuje za kašnjenja do 4 sata.
Zašto su pravila revidirana
Uredba 261/2004 štiti putnike u vazdušnom saobraćaju dve decenije. Tokom tog vremena mnoga ključna pravila potekla su od Suda pravde EU, a ne iz samog teksta. To uključuje pravo na naknadu za duga kašnjenja (Sturgeon, C-402/07) i usko tumačenje „vanrednih okolnosti“. Revizija je trebalo da ugradi tu sudsku praksu u zakon i učini obradu zahteva predvidljivijom.
Do toga se stizalo godinama. U jednom trenutku Savet EU je predložio podizanje praga kašnjenja na 4 sata na kraćim i 6 sati na dužim letovima. To bi ukinulo pravo na naknadu za mnoga kašnjenja koja danas ispunjavaju uslove. Taj predlog nije usvojen. Konačni tekst zadržava prag od 3 sata.
Šta ostaje isto
Prag od 3 sata
I dalje možete potraživati naknadu kada na krajnje odredište stignete 3 sata ili više kasnije, mereno kada se otvore vrata aviona (Germanwings, C-452/13).
Iznosi
| Dužina leta | Naknada |
|---|---|
| Do 1.500 km | €250 |
| 1.500–3.500 km, ili unutar EU preko 1.500 km | €400 |
| Preko 3.500 km | €600 |
Otkazivanja, odbijen ukrcaj i briga
Osnove za otkazivanja i odbijen ukrcaj ostaju na snazi. Takođe i Vaše pravo na brigu: obroci, komunikacija i, po potrebi, hotel tokom čekanja. Za važeća pravila pogledajte naše stranice o naknadi za otkazivanje leta i naknadi za odbijen ukrcaj.
Šta se menja
1. Rok od 9 meseci za zahtev
Danas ne postoji rok za podnošenje zahteva na nivou cele EU. Primenjuju se nacionalni rokovi zastarelosti, od oko godinu dana u nekim zemljama do šest godina u drugim. Naš vodič o rokovima za zahteve po zemljama navodi ih.
Nova uredba dodaje rok od 9 meseci za podnošenje zahteva. U praksi to znači:
- Moraćete da podnesete zahtev mnogo ranije nego što mnoga nacionalna pravila danas dozvoljavaju.
- Držite potvrde rezervacije i ukrcajne karte pri ruci i podnesite zahtev uskoro nakon poremećaja.
- Ne računajte na višegodišnji nacionalni rok zastarelosti za poremećaje koji spadaju pod nova pravila.
2. Avio-kompanije moraju u roku od 96 sati reći kako se podnosi zahtev
Nakon poremećaja koji daje pravo na naknadu, avio-kompanija Vam mora poslati uputstva za podnošenje zahteva u roku od 96 sati. Više ne bi trebalo da tražite pravi obrazac ili imejl adresu.
3. Avio-kompanije moraju platiti ili obrazložiti odbijanje u roku od 30 dana
Kada podnesete zahtev, avio-kompanija ima 30 dana da plati ili objasni zašto odbija. To Vam daje jasnu tačku za eskalaciju ako ništa ne čujete, nacionalnom organu za sprovođenje, šemi rešavanja sporova ili sudu.
4. Avio-kompanije mogu tražiti od agencija dokaz o ovlašćenju
Ako zahtev za Vas podnosi usluga za potraživanja, avio-kompanija može tražiti dokaz da ste je ovlastili. Ugledne usluge već prikupljaju potpisano ovlašćenje kada pokrenete zahtev, pa se za većinu putnika malo menja. Cilj je smanjiti zahteve podnete bez znanja putnika.
Ovo je drugačije pitanje od zabrane ustupanja. U predmetu Eventmedia (C-11/23) Sud pravde EU je zauzeo stav da se odredbe avio-kompanija koje putnicima zabranjuju ustupanje potraživanja trećim licima ne mogu primeniti protiv njih. Dokaz o ovlašćenju odnosi se na pokazivanje da ste se saglasili. Ne daje avio-kompaniji pravo da odbije komunikaciju sa Vašim zastupnikom.
5. Kašnjenja na dugim linijama do 4 sata: pola naknade
Na letovima preko 3.500 km naknada se prepolovljuje za kašnjenja do 4 sata. Kašnjenje od 3,5 sata na relaciji od €600 isplaćuje €300. Time se uglavnom u zakon ugrađuje umanjenje od 50% koje avio-kompanije već primenjuju u skladu sa važećom praksom za kašnjenja na dugim linijama od 3 do 4 sata.
Važeća pravila naspram pravila iz 2027. ukratko
| Tema | Uredba 261/2004 (danas) | Uredba (EU) 2026/2202 (od 23. okt. 2027.) |
|---|---|---|
| Prag kašnjenja | 3 sata | 3 sata |
| Iznosi | €250 / €400 / €600 | €250 / €400 / €600 |
| Duge linije, kašnjenje 3–4 h | Moguće umanjenje od 50% | Prepolovljeno za kašnjenja do 4 h |
| Rok za podnošenje zahteva | Nacionalno pravo (≈1–6 godina) | Rok od 9 meseci |
| Avio-kompanija mora poslati uputstva za zahtev | Nema fiksnog roka | U roku od 96 sati |
| Avio-kompanija mora platiti ili odbiti | Nema fiksnog roka | U roku od 30 dana |
| Dokaz o ovlašćenju za agencije | Nema posebnog pravila | Avio-kompanije mogu da ga zatraže |
Koja pravila se primenjuju na moj let?
Kao praktično pravilo, odlučuje datum poremećaja. Letovi pre 23. oktobra 2027. spadaju pod važeću uredbu, uključujući nacionalne rokove zastarelosti. To znači da stariji zahtevi ostaju važeći onoliko dugo koliko nacionalno pravo dozvoljava. Ako ste kasnili 2024. ili 2025., možda ste i danas u roku.
Putnici iz UK: UK nije vezano novom uredbom EU. UK261 se i dalje primenjuje na letove koji polaze iz UK i na letove koji stižu u UK sa avio-kompanijom iz UK ili EU, dok i ako UK ne promeni sopstveno pravo. Naknada prema UK261 iznosi £220, £350 ili £520.
Šta treba da uradite sada
- Proverite starije letove. Poremećaji prema važećim pravilima često se mogu potraživati godinama kasnije. Proverite svoj let da vidite da li ste još u roku.
- Podnosite zahtev brzo nakon budućih poremećaja. Naviknite se da podnosite zahtev u roku od nekoliko nedelja, a ne godina. Rok od 9 meseci učiniće brzinu važnom.
- Čuvajte dokumenta. Potvrde rezervacije, ukrcajne karte i poruke avio-kompanije su Vaši dokazi.
- Pročitajte uputstva avio-kompanije. Od 2027. biste trebalo da dobijete uputstva za zahtev u roku od 96 sati. Sačuvajte ih.
- Poznajte svoje mogućnosti. Možete potraživati sami pomoću našeg alata za besplatno pismo zahteva ili prepustiti nama. FlyClaims naplaćuje 20% sa PDV-om bez pravne doplate, sada i prema novim pravilima. Pogledajte cene.
Za potpun pregled današnjih pravila pročitajte Naknada za kašnjenje leta: kompletan vodič kroz EU261 ili posetite naš pregled EU261.
Česta pitanja
Da li se prag kašnjenja 2027. podiže na 4 ili 5 sati?
Ne. Predlog Saveta o pragu od 4 ili 6 sati je odbačen. Prag od 3 sata ostaje.
Da li će se iznosi naknade smanjiti?
Iznosi ostaju €250, €400 i €600. Jedino umanjenje je prepolovljavanje za duge linije (preko 3.500 km) sa kašnjenjem do 4 sata.
Moj let je kasnio 2025. Da li se primenjuje rok od 9 meseci?
Nova pravila se primenjuju od 23. oktobra 2027. Poremećaji pre tog datuma spadaju pod Uredbu 261/2004 i nacionalne rokove zastarelosti. Ipak, podnesite zahtev što pre.
Mogu li i posle 2027. koristiti kompaniju za potraživanja?
Da. Avio-kompanije mogu tražiti od kompanije da dokaže da ste je ovlastili. Ugledna usluga će već imati Vaše potpisano ovlašćenje.
Da li se nova uredba primenjuje u UK?
Ne. Letovi UK ostaju pod UK261 osim ako UK ne promeni sopstvena pravila.