Ревидираните правила на ЕУ за воздушните патници, Регулативата (ЕУ) 2026/2202, се применуваат од 23 октомври 2027 година. Главните заштити остануваат како што се: сè уште можете да побарате надомест по доцнење од 3 часа, а надоместот останува €250, €400 или €600. Најголемите промени се однесуваат на постапката. Има нов рок од 9 месеци за поднесување на барање, а авиокомпаниите добиваат фиксни рокови за постапување по барањата.
Подолу е што се менува, што останува исто и што треба да направите веднаш.
Најважното накратко
- Новите правила се применуваат од 23 октомври 2027 година. Нарушувањата пред тој датум се решаваат според сегашната Регулатива 261/2004.
- Прагот на доцнење од 3 часа останува. Предлогот на Советот да се подигне на 4 или 6 часа е отфрлен.
- Надоместот останува €250 / €400 / €600.
- Нов рок од 9 месеци за поднесување на барање до авиокомпанијата.
- Авиокомпаниите мора да испратат упатства за барање во рок од 96 часа и да платат или да образложат одбивање во рок од 30 дена.
- Авиокомпаниите може да бараат од агенциите за наплата доказ дека патникот ги овластил.
- Кај долги летови (над 3.500 км), надоместот е преполовен за доцнења од 4 часа или помалку.
Зошто правилата беа ревидирани
Регулативата 261/2004 ги штити воздушните патници две децении. Во тој период, многу од нејзините клучни правила произлегоа од Судот на правдата, а не од самиот текст. Тоа вклучува право на надомест за долги доцнења (Sturgeon, C-402/07) и тесното толкување на „вонредни околности“. Ревизијата требаше да ја внесе таа судска пракса во законот и да ја направи постапката по барањата попредвидлива.
Патот до тоа траеше со години. Во еден момент Советот на ЕУ предложи прагот на доцнење да се подигне на 4 часа кај пократки летови и 6 часа кај подолги. Тоа би го укинало правото на надомест за многу доцнења што се квалификуваат денес. Овој предлог не е усвоен. Конечниот текст го задржува прагот од 3 часа.
Што останува исто
Прагот од 3 часа
Сè уште можете да побарате надомест кога ќе ја достигнете вашата крајна дестинација со 3 часа или повеќе доцнење, мерено кога ќе се отвори вратата на авионот (Germanwings, C-452/13).
Износите
| Растојание на летот | Надомест |
|---|---|
| До 1.500 км | €250 |
| 1.500–3.500 км, или во рамки на ЕУ над 1.500 км | €400 |
| Над 3.500 км | €600 |
Откажувања, одбиено качување и грижа
Основите за откажувања и одбиено качување остануваат на сила. Така и вашето право на грижа: оброци, комуникација и, кога е потребно, хотел додека чекате. За сегашните правила, погледнете ги нашите страници за надомест за откажан лет и надомест за одбиено качување.
Што се менува
1. Рок од 9 месеци за поднесување на барање
Денес нема рок за цела ЕУ за поднесување барање. Се применуваат националните рокови на застарување, од околу една година во некои земји до шест години во други. Нашиот водич за рокови за барања по земја ги наведува.
Новата регулатива додава рок од 9 месеци за поднесување на вашето барање. Во пракса тоа значи:
- Ќе треба да поднесете барање многу побрзо отколку што денес дозволуваат многу национални правила.
- Чувајте при рака потврди за резервација и карти за качување и поднесете барање набргу по нарушувањето.
- Не сметајте на повеќегодишен национален рок на застарување за нарушувања што спаѓаат под новите правила.
2. Авиокомпаниите мора да ви кажат како да поднесете барање во рок од 96 часа
По нарушување што исполнува услови, авиокомпанијата мора да ви испрати упатства како да поднесете барање во рок од 96 часа. Повеќе нема да мора да барате вистински формулар или е-адреса.
3. Авиокомпаниите мора да платат или да образложат одбивање во рок од 30 дена
Откако ќе поднесете барање, авиокомпанијата има 30 дена да плати или да објасни зошто одбива. Тоа ви дава јасна точка за ескалација ако не слушнете ништо, до национално тело за спроведување, шема за решавање спорови или суд.
4. Авиокомпаниите може да бараат доказ за овластување од агенциите за наплата
Ако услуга за наплата поднесува барање за вас, авиокомпанијата може да побара доказ дека сте ја овластиле. Угледните услуги веќе собираат потпишано овластување кога започнувате барање, па за повеќето патници ова менува малку. Намената е да се намали бројот на барања поднесени без знаење на патникот.
Ова е различно прашање од забраните за отстапување. Во предметот Eventmedia (C-11/23), Судот на правдата утврди дека клаузулите на авиокомпаниите што им забрануваат на патниците да ги отстапуваат своите побарувања на трети лица не можат да се спроведуваат спрема нив. Доказот за овластување се однесува на покажување дека сте се согласиле. Тој не и дозволува на авиокомпанијата да одбие да постапува со вашиот претставник.
5. Долги летови со доцнење до 4 часа: половина надомест
На летови подолги од 3.500 км, надоместот е преполовен за доцнења од 4 часа или помалку. Доцнење од 3,5 часа на рута од €600 плаќа €300. Ова во голема мера го внесува во закон намалувањето од 50% што авиокомпаниите веќе го применуваат во сегашната пракса за долги летови со доцнење од 3 до 4 часа.
Сегашни правила наспроти правилата од 2027 накратко
| Тема | Регулатива 261/2004 (денес) | Регулатива (ЕУ) 2026/2202 (од 23 окт. 2027) |
|---|---|---|
| Праг на доцнење | 3 часа | 3 часа |
| Износи | €250 / €400 / €600 | €250 / €400 / €600 |
| Долг лет, доцнење 3–4 часа | Можно намалување од 50% | Преполовено за доцнења од 4 часа или помалку |
| Рок за поднесување барање | Национално право (≈1–6 години) | Рок од 9 месеци |
| Авиокомпанијата мора да испрати упатства за барање | Нема фиксен рок | Во рок од 96 часа |
| Авиокомпанијата мора да плати или да одбие | Нема фиксен рок | Во рок од 30 дена |
| Доказ за овластување за агенции | Нема посебно правило | Авиокомпаниите може да го побараат |
Кои правила се применуваат на мојот лет?
Како правило на палец, одлучува датумот на нарушувањето. Летовите пред 23 октомври 2027 година спаѓаат под сегашната регулатива, вклучително и националните рокови на застарување. Тоа значи дека постарите барања остануваат важечки додека го дозволува националното право. Ако сте имале доцнење во 2024 или 2025 година, можеби сте сè уште навреме.
Патници од Обединетото Кралство: ОК не е врзано со новата регулатива на ЕУ. UK261 продолжува да се применува на летови што полетуваат од ОК и на летови што пристигнуваат во ОК со превозник од ОК или ЕУ, додека и освен ако ОК не го промени сопственото право. Надоместот според UK261 е £220, £350 или £520.
Што треба да направите сега
- Проверете ги постарите летови. Нарушувањата според сегашните правила често можат да се бараат со години потоа. Проверете го вашиот лет за да видите дали сте сè уште навреме.
- Поднесувајте барање брзо по идни нарушувања. Навикнете се да поднесувате барање во рок од недели, а не години. Рокот од 9 месеци ќе ја направи брзината важна.
- Чувајте ги вашите документи. Потврдите за резервација, картите за качување и пораките од авиокомпанијата се вашите докази.
- Прочитајте ги упатствата на авиокомпанијата. Од 2027 година треба да добиете упатства за барање во рок од 96 часа. Зачувајте ги.
- Запознајте ги вашите опции. Можете да поднесете барање сами со нашата алатка за бесплатно писмо за барање или да ни препуштите нам. FlyClaims наплаќа 20% со ДДВ, без правна доплата, сега и според новите правила. Погледнете ги цените.
За целосен преглед на денешните правила, прочитајте го Надомест за доцнење на лет: комплетен водич за EU261 или посетете го нашиот преглед на EU261.
Често поставувани прашања
Дали прагот на доцнење се подигнува на 4 или 5 часа во 2027 година?
Не. Предлогот на Советот за праг од 4 или 6 часа е отфрлен. Прагот од 3 часа останува.
Дали износите на надомест ќе опаднат?
Износите остануваат €250, €400 и €600. Единственото намалување е преполовувањето кај долги летови (над 3.500 км) со доцнење од 4 часа или помалку.
Мојот лет доцнеше во 2025 година. Дали важи рокот од 9 месеци?
Новите правила се применуваат од 23 октомври 2027 година. Нарушувањата пред тој датум спаѓаат под Регулативата 261/2004 и националните рокови на застарување. Сепак поднесете барање што е можно побрзо.
Дали по 2027 година сè уште можам да користам компанија за наплата?
Да. Авиокомпаниите може да побараат од компанијата да докаже дека сте ја овластиле. Угледна услуга веќе ќе го има вашето потпишано овластување.
Дали новата регулатива се применува во Обединетото Кралство?
Не. Летовите во ОК остануваат под UK261 освен ако ОК не ги промени сопствените правила.