To, czy strajk daje Ci prawo do odszkodowania z EU261, zależy od tego, kto strajkuje. Gdy strajkuje własny personel przewoźnika (piloci, personel pokładowy, jego własna obsługa naziemna), Trybunał Sprawiedliwości orzekł, że nie jest to okoliczność nadzwyczajna, więc odszkodowanie zwykle się należy. Gdy strajkują kontrolerzy ruchu lotniczego lub inne osoby spoza linii lotniczej, przewoźnik zwykle może powołać się na nadzwyczajne okoliczności i nie musi płacić odszkodowania. W obu przypadkach nadal masz prawo do opieki oraz do zwrotu kosztów lub zmiany trasy.
Najważniejsze informacje
- Strajki personelu przewoźnika (piloci, personel pokładowy): co do zasady odszkodowanie się należy (Airhelp v SAS, C-28/20).
- „Dzikie” strajki, takie jak masowe zwolnienia lekarskie po ogłoszeniu restrukturyzacji, także nie są nadzwyczajne (Krüsemann, C-195/17).
- Strajki kontrolerów ruchu lotniczego: co do zasady nadzwyczajne, więc brak odszkodowania, choć przewoźnik nadal musi wykazać, że podjął racjonalne środki.
- Opieka, zwrot kosztów i zmiana trasy przysługują niezależnie od rodzaju strajku.
- Sprawdź swój lot, aby zobaczyć, na czym stoi Twoja sprawa.
Dlaczego rodzaj strajku ma znaczenie
Zgodnie z EU261 przewoźnik nie musi wypłacać odszkodowania za opóźnienie lub odwołanie spowodowane nadzwyczajnymi okolicznościami: zdarzeniami, które nie są nieodłącznie związane z normalnym wykonywaniem działalności przewoźnika, pozostają poza jego rzeczywistą kontrolą i których nie dało się uniknąć, nawet gdyby podjęto wszelkie racjonalne środki.
Motyw 14 rozporządzenia wymienia „strajki, które wpływają na działalność przewoźnika lotniczego” wśród przykładów tego, co może być nadzwyczajne. Przez lata przewoźnicy traktowali każdy strajk jako automatyczną linię obrony. Trybunał Sprawiedliwości wyjaśnił od tego czasu, że tak nie jest. Pytanie brzmi, czy strajk jest wewnętrzny, czy zewnętrzny wobec przewoźnika.
Strajki personelu przewoźnika: zwykle jest odszkodowanie
Krüsemann (C-195/17): dziki strajk
W 2016 r., po ogłoszeniu przez przewoźnika planów restrukturyzacji, duża część jego załóg lotniczych jednocześnie zgłosiła niezdolność do pracy. Wiele lotów odwołano lub opóźniono. Przewoźnik twierdził, że ten „dziki strajk” był okolicznością nadzwyczajną.
Trybunał się z tym nie zgodził. Restrukturyzacja jest częścią normalnej działalności przewoźnika, a spory z pracownikami na jej tle to ryzyko wpisane w prowadzenie linii lotniczej. Masowa nieobecność nie leżała poza rzeczywistą kontrolą przewoźnika, więc pasażerom przysługiwało odszkodowanie.
Airhelp v SAS (C-28/20): legalny strajk pilotów
Tu Trybunał zajął się legalnym strajkiem zorganizowanym przez związki zawodowe pilotów w celu uzyskania lepszych płac i warunków pracy. Przewoźnik twierdził, że strajk legalnie ogłoszony przez związek zawodowy nie może leżeć w jego kontroli.
Trybunał ponownie się nie zgodził. Strajk własnego personelu przewoźnika dotyczący warunków pracy jest nieodłącznie związany z normalnym wykonywaniem działalności przewoźnika. Przewoźnik jest pracodawcą, negocjuje z pracownikami i może wpływać na wynik. Taki strajk nie jest więc okolicznością nadzwyczajną, a pasażerom przysługuje odszkodowanie.
Co to oznacza dla Ciebie
Jeśli Twój lot został zakłócony, ponieważ strajkowali piloci, personel pokładowy lub inni pracownicy przewoźnika, co do zasady powinieneś dostać odszkodowanie. Dotyczy to zarówno strajków legalnych, jak i nielegalnych.
Strajki kontrolerów ruchu lotniczego: zwykle brak odszkodowania
Kontrolerzy ruchu lotniczego pracują dla krajowych instytucji zapewniających służby żeglugi powietrznej, a nie dla przewoźnika. Gdy strajkują, przewoźnicy nie biorą udziału w sporze i nie mogą go rozwiązać. Strajki kontrolerów ruchu lotniczego są więc co do zasady uznawane za okoliczności nadzwyczajne.
To samo zwykle dotyczy innych strajków spoza linii lotniczej, takich jak:
- Personel ochrony lotniska zatrudniony przez lotnisko lub podwykonawcę
- Personel operatora lotniska
- Strajki ogólnokrajowe wpływające na usługi publiczne
Przewoźnik nadal musi jednak działać racjonalnie
Nadzwyczajne okoliczności zwalniają przewoźnika tylko wtedy, gdy zakłócenia nie dało się uniknąć, nawet przy podjęciu wszelkich racjonalnych środków. Na przykład:
- Jeśli strajk ogłoszono z dużym wyprzedzeniem, przewoźnik powinien był się do niego przygotować, o ile rozsądnie mógł.
- Przewoźnik musi wykazać, że Twój lot faktycznie został dotknięty strajkiem, a nie tylko że gdzieś trwał strajk.
- Jeśli przewoźnik odwołał Twój lot, ale utrzymał inne loty na podobnych trasach o podobnych porach, zapytaj dlaczego.
Rodzaje strajków w skrócie
| Kto strajkuje | Zwykle nadzwyczajne? | Odszkodowanie prawdopodobne? |
|---|---|---|
| Piloci lub personel pokładowy przewoźnika | Nie | Tak |
| Zbiorowe zwolnienia lekarskie / dzikie akcje personelu przewoźnika | Nie | Tak |
| Własna obsługa naziemna przewoźnika | Co do zasady nie | Zwykle tak |
| Kontrolerzy ruchu lotniczego | Tak | Zwykle nie |
| Ochrona lotniska lub personel operatora lotniska | Co do zasady tak | Zwykle nie |
| Strajk generalny / ogólnokrajowy | Co do zasady tak | Zwykle nie |
To wskazówka, a nie gwarancja. Każda sprawa zależy od okoliczności, a sądy badają konkretną sytuację.
Prawa, które przysługują przy każdym strajku
Niezależnie od rodzaju strajku przysługuje Ci:
- Opieka: posiłki, dwie formy komunikacji i w razie potrzeby hotel wraz z transportem, gdy opóźnienie przekroczy 2, 3 lub 4 godziny, zależnie od odległości
- Zwrot kosztów lub zmiana trasy, jeśli lot zostanie odwołany; zwrot należy się w ciągu 7 dni, w pieniądzu, chyba że pisemnie zgodzisz się na vouchery
- Zwrot kosztów, jeśli lot ma opóźnienie co najmniej 5 godzin i zdecydujesz się nie podróżować
Zachowaj rachunki za wszystko, co opłacasz sam.
Co zrobić, gdy strajk dotknął Twój lot
- Ustal, kto strajkował. Zwykle informują o tym wiadomości od przewoźnika, doniesienia medialne i jego własne komunikaty.
- Zachowaj wszystko: potwierdzenie rezerwacji, powiadomienia o odwołaniu lub opóźnieniu, karty pokładowe, rachunki.
- Sprawdź opóźnienie przylotu. Aby dostać odszkodowanie, musisz dolecieć z opóźnieniem 3+ godzin albo mieć do czynienia z odwołaniem bez wystarczającego powiadomienia.
- Złóż roszczenie. Skorzystaj z naszego bezpłatnego narzędzia do pisma z roszczeniem albo sprawdź swój lot i zleć sprawę FlyClaims. Pobieramy 20% wraz z VAT, bez dopłaty za postępowanie prawne, i wypłacamy Ci pieniądze w ciągu 48 godzin od otrzymania zapłaty od przewoźnika.
Więcej o zasadach znajdziesz na naszej stronie odszkodowanie za strajk. O innych typowych liniach obrony przewoźników przeczytasz w artykule usterki techniczne to nie nadzwyczajne okoliczności. Jeśli strajk doprowadził do odwołania lotu, zobacz odwołany lot: zwrot pieniędzy, zmiana trasy czy odszkodowanie.
FAQ
Przewoźnik powiedział, że strajk był „poza jego kontrolą”. Czy to koniec sprawy?
Nie, jeśli strajkował jego własny personel. Trybunał Sprawiedliwości orzekł w sprawie Airhelp v SAS (C-28/20), że strajki własnego personelu przewoźnika o płace i warunki pracy nie są okolicznością nadzwyczajną.
Czy strajk u podwykonawcy przewoźnika się liczy?
To zależy od okoliczności, w tym od tego, jak ściśle przewoźnik kontroluje pracę podwykonawcy. Strajki zewnętrzne łatwiej uznać za nadzwyczajne.
Mój lot odwołano z powodu strajku francuskich kontrolerów ruchu lotniczego. Czy mogę dochodzić odszkodowania?
Zwykle nie, ponieważ strajki kontrolerów ruchu lotniczego są co do zasady nadzwyczajne. Nadal przysługuje Ci zwrot kosztów lub zmiana trasy oraz opieka na czas oczekiwania.
Strajk ogłoszono na kilka tygodni przed moim lotem. Czy to coś zmienia?
Może. Jeśli przewoźnik poinformował Cię na 14 lub więcej dni przed wylotem, odszkodowanie za odwołanie w żadnym przypadku nie przysługuje. Krótsze terminy powiadomienia mają własne zasady.
Czy nadal mogę dochodzić odszkodowania za strajk sprzed kilku lat?
Możliwe. Terminy zależą od prawa krajowego. Zobacz ile masz czasu na zgłoszenie roszczenia.