Nëse një grevë ju jep kompensim sipas EU261 varet nga kush është në grevë. Kur stafi i vetë linjës ajrore bën grevë (pilotët, ekuipazhi i kabinës, stafi i vet tokësor), Gjykata e Drejtësisë ka vendosur se kjo nuk është rrethanë e jashtëzakonshme, ndaj kompensimi zakonisht detyrohet. Kur bëjnë grevë kontrollorët e trafikut ajror ose persona të tjerë jashtë linjës ajrore, linja ajrore zakonisht mund të mbështetet te rrethanat e jashtëzakonshme dhe nuk detyrohet të paguajë kompensim. Keni prapë të drejtën për kujdes dhe për rimbursim ose ridrejtim, në të dyja rastet.
Pikat kryesore
- Grevat e stafit të linjës ajrore (pilotë, ekuipazh kabine): në përgjithësi kompensimi detyrohet (Airhelp v SAS, C-28/20).
- Grevat "e egra" (wildcat), si mungesat masive për sëmundje pas njoftimit të një ristrukturimi: gjithashtu jo të jashtëzakonshme (Krüsemann, C-195/17).
- Grevat e kontrollit të trafikut ajror: në përgjithësi të jashtëzakonshme, ndaj pa kompensim, megjithëse linja ajrore duhet prapë të tregojë se ka marrë masa të arsyeshme.
- Kujdesi, rimbursimi dhe ridrejtimi zbatohen pavarësisht llojit të grevës.
- Kontrolloni fluturimin tuaj për të parë ku qëndron çështja juaj.
Pse ka rëndësi lloji i grevës
Sipas EU261, një linjë ajrore nuk detyrohet të paguajë kompensim për një vonesë ose anulim të shkaktuar nga rrethana të jashtëzakonshme: ngjarje që nuk janë të natyrshme në ushtrimin normal të veprimtarisë së linjës ajrore, janë jashtë kontrollit të saj real dhe nuk mund të shmangeshin edhe me të gjitha masat e arsyeshme.
Konsiderata 14 e rregullores i liston "grevat që ndikojnë në funksionimin e një transportuesi ajror operues" ndër shembujt e asaj që mund të jetë e jashtëzakonshme. Për vite me radhë, linjat ajrore e trajtuan çdo grevë si mbrojtje automatike. Gjykata e Drejtësisë ka sqaruar që nga ajo kohë se kjo nuk është kështu. Pyetja është nëse greva është e brendshme apo e jashtme për linjën ajrore.
Grevat e stafit të linjës ajrore: zakonisht kompensohen
Krüsemann (C-195/17): greva "e egër"
Në 2016, pasi një linjë ajrore njoftoi plane ristrukturimi, një pjesë e madhe e ekuipazhit të fluturimit lajmëroi sëmundje në të njëjtën kohë. Shumë fluturime u anuluan ose u vonuan. Linja ajrore argumentoi se kjo "grevë e egër" ishte e jashtëzakonshme.
Gjykata nuk ra dakord. Ristrukturimi është pjesë e biznesit normal të një linje ajrore, dhe mosmarrëveshjet me stafin për të janë rrezik që vjen me drejtimin e një linje ajrore. Mungesa masive nuk ishte jashtë kontrollit real të linjës ajrore, ndaj pasagjerët kishin të drejtë për kompensim.
Airhelp v SAS (C-28/20): greva e ligjshme e pilotëve
Këtu Gjykata shqyrtoi një grevë të ligjshme të organizuar nga sindikatat e pilotëve për paga e kushte më të mira. Linja ajrore argumentoi se një grevë e thirrur ligjërisht nga një sindikatë nuk mund të jetë në kontrollin e saj.
Gjykata prapë nuk ra dakord. Një grevë e stafit të vetë linjës ajrore për kushtet e tij të punës është e natyrshme në ushtrimin normal të veprimtarisë së linjës ajrore. Linja ajrore është punëdhënësi, negocion me stafin e vet dhe mund ta ndikojë rezultatin. Pra një grevë e këtij lloji nuk është e jashtëzakonshme, dhe pasagjerët kanë të drejtë për kompensim.
Çfarë do të thotë kjo për ju
Nëse fluturimi juaj u prek sepse pilotët, ekuipazhi i kabinës ose punonjës të tjerë të vetë linjës ajrore shpallën grevë, në përgjithësi duhet të kompensoheni. Kjo vlen pavarësisht nëse greva ishte e ligjshme apo jo.
Grevat e kontrollit të trafikut ajror: zakonisht nuk kompensohen
Kontrollorët e trafikut ajror punojnë për ofruesit kombëtarë të shërbimeve të navigacionit ajror, jo për linjën ajrore. Kur bëjnë grevë, linjat ajrore nuk kanë pjesë në mosmarrëveshje dhe nuk mund ta zgjidhin. Prandaj grevat e ATC-së trajtohen në përgjithësi si rrethana të jashtëzakonshme.
E njëjta gjë zakonisht vlen për greva të tjera jashtë linjës ajrore, si:
- Stafi i sigurisë së aeroportit i punësuar nga aeroporti ose një kontraktor
- Stafi i operatorit të aeroportit
- Grevat kombëtare që prekin shërbimet publike
Por linja ajrore duhet prapë të veprojë në mënyrë të arsyeshme
Rrethanat e jashtëzakonshme e justifikojnë linjën ajrore vetëm nëse ndërprerja nuk mund të shmangej me të gjitha masat e arsyeshme. Për shembull:
- Nëse greva u njoftua shumë përpara, linja ajrore duhej të kishte planifikuar rreth saj aty ku ishte e arsyeshme.
- Linja ajrore duhet të tregojë se fluturimi juaj u prek realisht nga greva, jo thjesht se diku po zhvillohej një grevë.
- Nëse linja ajrore e anuloi fluturimin tuaj por i mbajti të tjerët në itinerare të ngjashme në orë të ngjashme, pyesni pse.
Llojet e grevave shkurt
| Kush është në grevë | Zakonisht e jashtëzakonshme? | Kompensim i mundshëm? |
|---|---|---|
| Pilotët ose ekuipazhi i kabinës i linjës ajrore | Jo | Po |
| Mungesa masive për sëmundje / veprim "wildcat" i stafit të linjës ajrore | Jo | Po |
| Stafi tokësor i vetë linjës ajrore | Në përgjithësi jo | Zakonisht po |
| Kontrollorët e trafikut ajror | Po | Zakonisht jo |
| Stafi i sigurisë së aeroportit ose i operatorit të aeroportit | Në përgjithësi po | Zakonisht jo |
| Grevë e përgjithshme / kombëtare | Në përgjithësi po | Zakonisht jo |
Ky është një udhëzues, jo garanci. Çdo rast varet nga faktet e veta, dhe gjykatat shohin situatën specifike.
Të drejta që zbatohen në çdo grevë
Cilado qoftë greva, keni të drejtë për:
- Kujdes: ushqim, dy komunikime dhe, nëse nevojitet, hotel dhe transport deri në të, kur vonesa kalon 2, 3 ose 4 orë sipas distancës
- Rimbursim ose ridrejtim nëse fluturimi juaj anulohet, me rimbursimin që duhet paguar brenda 7 ditëve, në para, përveç nëse pajtoheni me shkrim për kuponë
- Rimbursim nëse fluturimi juaj vonohet 5 orë ose më shumë dhe vendosni të mos udhëtoni
Ruani faturat për çdo gjë që paguani vetë.
Çfarë të bëni nëse fluturimi juaj u prek nga një grevë
- Zbuloni kush ishte në grevë. Mesazhet e linjës ajrore, lajmet dhe njoftimet e vetë linjës ajrore zakonisht e tregojnë.
- Ruani gjithçka: konfirmimin e rezervimit, njoftimet e anulimit ose vonesës, kartat e imbarkimit, faturat.
- Kontrolloni vonesën e mbërritjes. Për kompensim duhet të mbërrini 3+ orë me vonesë, ose një anulim pa njoftim të mjaftueshëm.
- Kërkoni. Përdorni mjetin tonë të letrës falas të kërkesës, ose kontrolloni fluturimin tuaj dhe lëreni FlyClaims ta trajtojë. Ngarkojmë 20% me TVSH, pa tarifë shtesë ligjore, dhe ju paguajmë brenda 48 orëve nga marrja e pagesës së linjës ajrore.
Faqja jonë për kompensimin për grevë ka më shumë për rregullat. Për mbrojtje të tjera të zakonshme të linjave ajrore, lexoni problemet teknike nuk janë rrethana të jashtëzakonshme. Nëse një grevë çoi në anulim, shihni fluturim i anuluar: rimbursim, ridrejtim apo kompensim.
Pyetje të shpeshta
Linja ajrore tha se greva ishte "jashtë kontrollit të saj". A mbaron këtu çështja?
Jo nëse greva ishte e stafit të vet. Gjykata e Drejtësisë vendosi te Airhelp v SAS (C-28/20) se grevat e stafit të vetë linjës ajrore për paga e kushte nuk janë të jashtëzakonshme.
A llogaritet një grevë te nënkontraktuesi i linjës ajrore?
Varet nga faktet, përfshirë sa afër e kontrollon linja ajrore punën e nënkontraktuesit. Grevat e jashtme kanë më shumë gjasa të pranohen si të jashtëzakonshme.
Fluturimi im u anulua për shkak të një greve të ATC-së franceze. A mund të kërkoj?
Zakonisht jo për kompensim, pasi grevat e ATC-së janë në përgjithësi të jashtëzakonshme. Keni prapë të drejtë për rimbursim ose ridrejtim, dhe për kujdes gjatë pritjes.
Greva u njoftua javë përpara fluturimit tim. A ndryshon kjo diçka?
Mund të ndryshojë. Nëse linja ajrore ju ka njoftuar 14 ose më shumë ditë përpara nisjes, në çdo rast nuk detyrohet kompensim për anulimin. Afatet më të shkurtra të njoftimit kanë rregullat e tyre.
A mund të kërkoj prapë për një grevë të disa viteve më parë?
Ndoshta. Afatet varen nga ligji kombëtar. Shihni sa kohë kam për të paraqitur kërkesë.